W dniu 2010-11-09 00:04, "Dariusz K. Ładziak" pisze:
> Użytkownik Elektrolot napisał:
>> W dniu 2010-11-08 15:51, "Dariusz K. Ładziak" pisze:
>>> Te najporządniejsze nie maja nawet prostownika tylko kluczowanie
>>> bezpośrednio z prądu przemiennego -
>>> daje to możliwość oddawania energii przy hamowaniu silnika.
>>
>> "Kluczując" bezpośrednio napięcie przemienne to można co najwyżej zrobić
>> cyklokonwertor.
>
> Nie "najwyżej" a aż. Równie dobrze służy do regulacji częstotliwości przebiegu
wyjściowego jak
> klasyczny układ prostownik - falownik.

Niestety nie. Maksymalną częstotliwość jaką się da uzyskać na wyjściu cyklokonwertera
to około 20Hz,
dlatego stosuję się je głównie do napędów wolnobieżnych dużych mocy.
Przetwornica częstotliwości zapewnia pełny zakres częstotliwości.

>
>> Te które mają możliwość zwrotu do sieci też mają prostowniki tylko, że
>> sterowane.
>
> Robiące w trybie oddawania energii za falownik - a to co w normalnej pracy jest
falownikiem robi w
> tym momencie za prostownik sterowany.
>

Zgadza się. Prostownik podłączony do sieci jest wtedy wysterowywany do pracy
falowniczej (kąt
opóźnienia włączenia tyrystorów większy od 90 stopni).
Tak dokładnie to są dwa prostowniki sterowany i niesterowany połączone
przeciwrównolegle.
Inne rozwiązanie to zamiast dwóch prostowników stosuje się prostownik PWM zbudowany z
tranzystorów
IGBT, który umożliwia przepływ energii w obie strony.