> Czy ktoś z Was ma z tym "doświadczenie" ;) ?

widziałem kilka - kilkanaście rozwalonych silników, ale żaden nie umarł
przez za wysokie obroty. słyszałem że silnik diesla może się rozbiegać,
w sensie przekroczyć maksymalne obroty. Uczono nas jak sobie z tym
radzić, ale historia taka jak o Yeti. Niby jest, a nikt nie widział.

silniki spalinowe, wtywarzają moc która przekazywana jest na koła. duża
część tej mocy jest tracona - zamienia się na ciepło. Ale ile mocy
silnik wytworzy, a z nią proporcjonalnie ciepła? To w niewielkim stopniu
zalezy od obrotów, w większym od rzeczywistego zapotrzebowania.
inaczej mówiąc, jazda 40km/h na 4 biegu powoduje spalenie 4 litrów
paliwa, jazda 40km/h na 1 biegu będzie mniej ekonomiczna, może nawet
dwukrotnie, ale nie 10 krotnie. Biorąc pod uwagę że wyższe obroty
powodują szybsza pracę pompy oleju i paliwa - silniki powinny przetrwać
takie traktowanie.
Któryś kolega wspominał tutaj generator. ja pracowałem czasami przy
silnikach napędzający pompy instalacji przeciwpożarowych. Tam silnik
miał wystartować zimny, wejść na obroty i działać przez godzinę na
maksa. Tyle że na maksa to nie było do odcięcia, bo go pompa
ograniczała. Zaniedbane, umierały (albo słabły, nie miały wydajności)
takie silniki podczas zwykłych okresowych testów. Potem (po remoncie
albo wymianie) ja im montowałem ogrzewanie, albo takie "półlitrowe
wtryskacze oleju" uruchamiane podczas startu. Nam taki silnik nigdy nie
padł, mimo że wył jak opętaniec, (wszyscy musieli miec zatyczki) a
kolektor wydechowy zawsze świecił od ciepła.
Silniki: iveco i "ulubiony" na tej grupie, szczególnie wśród posiadaczy
jeepów/chryslerów VM motori :)

ToMasz