W dniu 2011-02-18 21:54, Kuba (aka cita) pisze:

> Pod góre podjeżdzasz tak, zeby na górze mieć jakąś sensowną prędkość a
> różnice odzyskać grawitacyjnie na zjeździe. Im bardziej zbliżysz sie do
> tego ideału tym mniej spalisz.


Tak żeby było bardziej obrazowo:
Do jazdy ze stała prędkością (powiedzmy 100km/h) trzeba dostarczyć jakąś
tam ilość energii potrzebnej do pokonania oporu powietrza i jakiś tam
oporów ruchu.

Jeżeli prędkość będzie się zmieniać, przy tej samej prędkości średniej,
to ilość energii potrzebnej do pokonania oporu powietrza będzie tylko
większa.

I ta energia jak by nie jechać bierze się z silnika, który bardziej
obciążony jest sprawniejszy.

Na tej zasadzie działają hybrydy - tyle że mają nisko sprawny proces
ładowania i rozładowywania akumulatora. W przypadku jazdy po górach
takim "akumulatorem" jest zdolność do zbierania energii potencjalnej
przez nabieranie wysokości.

Proste jak strategia energetycznej walki powietrznej ciężkich myśliwców
z II wojny światowej :)

Po prostu zwalniając pod górę, potem tą straconą prędkość trzeba
nadgonić jadąc z góry.