Użytkownik "AL" <t...@t...pl> napisał w wiadomości news:

> No i zeby sie tam dostac to wpierw musisz zawartos bagaznika oproznic -

A może przeczytasz od początku zamiast włączać się w połowie?
Już wyjaśniałem, że wolę raz na 10 lat to zrobić, niż dowiedzieć się że nie
jestem w stanie odkręcić magicznego (czytaj badziewnego) francuskiego
patentu.


> no problem jak masz tam jedna teczke, gorzej jak jedzesz zapakowany, jest
> brudna droga (lub jakas sciezyna), pada, kaluze wokol (oczywiscie to
> najbardziej pesymistyczna sytuacja) a Ty muszisz jakos wszystko wypakowac
> by wyjac kolo, zmienic i wlozyc brudne kolo a nastepnie spowrotem
> zapakowac zawartosc bagaznika.
> Nastepnie podjezdzasz do gumiarza - i sytuacja sie powtarza...

No właśnie - ja podjadę, zamiast zostać na drodze bez możliwości zmiany
koła.


>
>> Bo miejsce pod płytą oddzielającą koło zapasowe od reszty bagażnika jest
>> i łatwiej dostępne niż krata pod bagażnikiem, więc mniej się usyfisz
>> wsadzając tam koło i łatwiej je też umyć w razie czego, a na resztę
>> bagażnika koło zapasowe w żaden sposób nie ma wpływu.
>
> jak nic tam wiecej nie wozisz to tak

A gdzie mam coś jeszcze wozić, jak tam może jeszcze max. co się zmieści to
trójkąt.

>
>> Już nie mówiąc o tym, że chociaż koło zapasowe będzie czyste, o czym nie
>> ma mowy wtedy, gdy wisi bez sensu pod samochodem.
>
> nie wiem jakie Ty miales doswiadczenie, ale wyciagajac kolo zapasowe spod
> auta nie jest ono tak usyfione jak czesc osob tu sobie to wyobraza

No ja przy jednej próbie uwaliłem się tym kołem pod bagażnikiem i tym
patentem bardziej, niż przez następne 20 lat gdy miałem koło we wnęce na
koło w bagażniku.
I już mi wystarczy, więcej nie chcę.