W dniu 2012-01-13 17:58, Cavallino pisze:
> Użytkownik "AL" <a...@s...tam> napisał w wiadomości
> news:jeo1v3$jnm$1@inews.gazeta.pl...
>> W dniu 2012-01-12 22:05, Cavallino pisze:
>>> Użytkownik "AL" <t...@t...pl> napisał w wiadomości news:
>>>
>>>> No i zeby sie tam dostac to wpierw musisz zawartos bagaznika oproznic -
>>>
>>> A może przeczytasz od początku zamiast włączać się w połowie?
>>> Już wyjaśniałem, że wolę raz na 10 lat to zrobić, niż dowiedzieć się że
>>> nie jestem w stanie odkręcić magicznego (czytaj badziewnego)
>>> francuskiego patentu.
>>>
>> czy on jest francuski - to nie wiem do konca
>> - ale fakt faktem, ze bardzo dobrym
>
> Mam dokładnie odwrotne o nim zdanie.
> Jak zwykle zresztą. ;-)
>
>
>>
>> W pierwszej wypowiedzi moze przesadzilem z ta iloscia smaru :) - ale
>> jak Ci tu napisali wystarczy od czasu sprawdzic ta srube
>
> No właśnie na tym polega problem.
> Auto ma być dla mnie, a nie ja dla auta i albo coś działa gdy potrzeba,
> ale wypad mi z niedziałającymi wynalazkami.
>

cisnienie w oponach tez sprawdzasz raz na 10lat?
;)

auto to urzadzenie zlozone - wymaga jakiegos tam serwisu (zawsze)

> Ich prawo.
> Producent nie ma prawa komplikować im życia.
> Chyba że na swój koszt.
>
ale gdzie tu jest komplikacja?
wystarczy, ze raz w roku zajrzysz do kola zapasowego (w koszu czy w
bagazniku) by ocenic czy wszystko jest ok.
Jak zajrzysz do kosza to od razu masz srube w rece - wiec to zaden
problem by ja maznac smarem, czy innym srodkiem (podobnie jak sruby w
kolach smarem miedzianym, by sie pozniej nie meczyc z zapieczona sruba
przy zmianie kola)

>>> No właśnie - ja podjadę, zamiast zostać na drodze bez możliwości zmiany
>>> koła.
>>>
>> jak zrobisz co jakis czas przeglad (powiedzmy ze wystarczy spokojnie
>> raz na rok - a jak zrobisz to raz porzadnie to moze i raz na 3 lata
>> wystarczy) i na drodze nie zostaniesz bez mozliwosci zmiany - gwarantuje.
>
> O ile mechanior nie zapomni.
> A ja mam naprawdę ważniejsze rzeczy na głowie niż pamiętać o każdej
> śrubce w samochodzie.
>
no tak - Twoje posty akurat to potwierdzaja.
Ostatnio cos sam robiles zamiast jechac do drogiego ASO :)

>>> A gdzie mam coś jeszcze wozić, jak tam może jeszcze max. co się zmieści
>>> to trójkąt.
>>>
>> ja mam w koszu (w kole) dodatkowo umieszczony podnosnik (tak byl
>> fabrycznie w dopasowanym do kola pudelku)
>
> No logiczne, tyle że podnośnik i tak się ubrudzi podczas zmiany.
> No a nawet jeśli nie, to mój po 4,5 roku to była nówka sztuka jak go
> ostatnio wyciągałem.
> Kolejny plus dla koła w bagażniku.
>
ale co - jak w dobrym opakowaniu z tworzywa - to co ma sie temu
podnosnikowi stac?
Podnosnika na codzien nie potrzebuje - w garazu mam znacznie lepszy niz
ten dokladany przez producenta - wiec ten zostaje tylko na sytuacje
awaryjne.

>>> No ja przy jednej próbie uwaliłem się tym kołem pod bagażnikiem i tym
>>> patentem bardziej, niż przez następne 20 lat gdy miałem koło we wnęce na
>>> koło w bagażniku.
>>> I już mi wystarczy, więcej nie chcę.
>>
>> Nie mam pojecia jak to robiles, ze uwaliles sie przy tej czynnosciu
>> dwa razy mocniej niz normalnie.
>> Tu i tu musisz chwucic brudne kolo (ktore zdejmujesz z auta),
>
> Ale w jednym wypadku robię to po wymianie, a w drugim brudny jestem już
> przed wymianą.
> Osobiście wolę działać czystymi rękoma, rzut kołem do bagażnika można
> wykonać jedną ręką, którą idzie wytrzeć o trawę.
> Sprawdzone w praktyce.
>
potem sie ta reka witasz, gladzisz kierownice, fotele, i co tam jeszcze ;)

>> wiec w bagazniku wystarczy miec tylko ze spoba rekawice - nic wiecej.
>
> LOL !!!!!
> Trochę dużo tych Twoich "tylko".
> Ja wolę auto bez "tylko".
>
sie czepiasz
- ale coz - u Ciebie tylko teczka sie miesci .....

--
pozdr
Adam (AL)
TG