On Sun, 25 Jul 2010 11:59:55 +0200, Jurand wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> No wiesz, jak Ceed wyjechal niedawno z salonu to oczywiscie masz
>> racje, ale jak to byl inny samochod z fabrycznie nowym, 10-letnim
>> zderzakiem ? :-)
>
>Jeśli zderzak był pierwszego montażu i miał jedną jedyną warstwę lakieru - a
>to zdarza się nawet przy autach 10-letnich - to niestety nie ma opcji innej,
>jeśli chodzi o przywrócenie pojazdu do stanu takiego, jak sprzed wypadku.

Zderzak szrotu, pomalowany - 250zl, montaz 50 zl :-)


Jest taki jak przed szkoda - fabryczny, 10 letni, troszke porysowany
:-)

>> Przy innych uszkodzeniach mozna sie juz spierac czy wlasciwym sposobem
>> usuniecia szkody jest wymiania drzwi na nowe, czy zaszpachlowanie tego
>> niewielkiego wgniecenia.
>> W Polsce mozna to wyrownac zadaniem wyrownania za utrate wartosci
>> pojazdu - choc tu sady sa raczej niechetne ..
>
>To może nie tyle niechęć sądów, co zajebista znajomość tej tematyki przez
>biegłych sądowych.

A co - sady wypadkow nie miewaja, a samochody tylko sluzbowe ? :-)

Z tego co szlysze to na razie odrzucaja formalnie - skoro powod domaga
sie iles za utrate wartosci pojazdu, to powienien przedstawic wycene
rzeczoznawcy ze taka utrata wystapila.

Jako uczciwy sedzia zawiesilbym platnosc do czasu sprzedazy pojazdu, i
anulowal jesli bedzie miala miejsce inna kolizja :-)

>> Bo do ASO to ja moge nie miec zaufania, a do wujka mam.
>> Tylko wujek bierze trzy razy wiecej, bo zaufanie kosztuje i on pracuje
>> starannie, a nie tak jak w ASO :-)
>No cóż - jak na razie wyznacznikiem cen rynkowych przy naprawach jest serwis
>autoryzowany.

Jak widac ubezpieczyciele to kwestionuja i trudno powiedziec czy nie
maja troche racji. Na przyklad - czy naprawialbys w ASO jakbys mial
sam zaplacic ?

Tak czy inaczej - koniec koncow to i tak kierowca zaplaci za
wygorowane zadania :-)

J.