Użytkownik "AL" <a...@s...tam.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:mdkiui$rq8$...@d...me...
> On 2015-03-09 15:59, masti wrote:
>> AL wrote:
>>
>>> On 2015-03-06 19:35, Cavallino wrote:
>>>>
>>>> Użytkownik "Jacek" <k...@a...com> napisał w wiadomości
>>>> grup dyskusyjnych:mdcrkt$m4k$...@n...news.atman.pl...
>>>>> W dniu 2015-03-06 o 18:12, Cavallino pisze:
>>>>>> Oprócz szpanu, czegoś jeszcze od niego oczekujesz?
>>>>> Szpan mnie nie interesuje, ale interesuje mnie np. parkowanie tam,
>>>>> gdzie są wysokie krawężniki i gdzie urwałem już niejeden spojler. Do
>>>>> tego lubię nieco wyżej siedzieć i mieć duży bagażnik, bo często wożę
>>>>> towar np. 300-400 kg.
>>>>
>>>> Czyli 4x4 nie musi być?
>>>
>>> SUV bez 4x4 to jak kobieta bez piersi
>>
>> mylisz SUVa z terenówką. SUV z definicji słuzy do jazdy po asfalcie.

Bzdura.
Do jazdy po asfalcie służy zwykła osobówka.

SUV z definicji jest POŁĄCZENIEM osobówki z terenówką, więc również z
definicji musi sobie radzić zarówno na asfalcie, jak i w lekkim terenie.
Inaczej to nie żaden suv, tylko szpanowóz.
Albo bulwarówka jak kto woli.


>>
> mam SUVa i doceniam naped 4x4 (zwlaszcza zima jak i w wyjazdach letnich -
> na niektorych drogach, nawet glownych, tez doceniam ;)
>
> kwestia czego ktos oczekuje od samochodu - moze lepszym bedzie
> podswyzszone kombii.

Dokładnie.
Zresztą czasem wystarcza ten wyższy prześwit suva, a 4x4 nie jest
koniecznością.
W jednym z rajdów terenowych widziałem kiedyś Dustera 4x2, jakoś sobie
radził, zanim dojechał na żwirownię.
Tam już zakopywał się co chwila, podczas gdy wersją 4x4 nie miałem z tym
obiektem żadnych kłopotów.

Ale nie każdy wjeżdża do żwirowni - jak masz dojechać leśną, dziurawą drogą
na ryby, to 4x2 może wystarczyć.
Zwłaszcza, że nie każdy daje tak jak Dacia czy Suzuki napęd 4x4 za kilka tys
zł.
A jeśli trzeba dopłacić 30 tys, to już często wyklucza ofertę ekonomicznie.