W dniu 2011-08-11 20:43, Rafal pisze:
> Witam!
>
> Spróbuje opisać problem najkrócej jak sie da :)
>
> Kupiłem Opla Omege 2.0 16V '94 z 240kkm na budziku. Zaraz po zakupie
> zmieniłem olej z półsyntetyka na mineralny (10W40). Po paru tysiącach
> zaczęły się problemy. Zaraz po odpaleniu zimnego silnika kontrolka oleju nie
> gaśnie przez ~10 sekund. Gdy na zewnątrz jest ciepło kontrolka gaśnie w
> miarę szybko, gdy chłodniej świeci dłużej, a silnik do momentu zgaśnięcia
> kontrolki pracuje jakby "na sucho". Przy ciepłym silniku owego problemu nie
> ma. Od czasu do czasu jeden z popychaczy zaworu lubi sobie poklikać. Nie
> wiem od czego to zależy, czasem tydzień jest cisza, a czasem 1-2 dni pod
> rząd przez cały dzień cyka z pod maski.
>
> Samochód obecnie jeździ na Castrolu 15W/40 bo taki został polecony przez
> mechanika. Na innym forum otrzymałem poradę by, mimo tego ze auto rok jeździ
> na mineralce, zalać z powrotem półsyntetykiem bo to poprostu źle dobrany
> olej. Co o tym myślicie?

poprzedni "mądry inaczej" właściciel mojej A6 Vki też lał minerał, dureń
zabił tym samym całą hydraulikę silnika, a w tym silniku to trzeba mieć
bez kitu kilo samozaparcia, żeby to uczynić.
od x czasu nie słucham pieprzenia o "rozszczelnieniach" silnikach po
wlaniu "rzadszego" oleju. Po prostu leję syntetyk - mam również pupilka
- starą B3jke 90tke z silnikiem R5 2.0 i również karmię go syntetykiem.
Nic się nie rozszczelnia (jak się rozszczelnia to musi być już totalny
trup, albo tak zawalony nagarem, że lepiej go dobić), a silnik chodzi
ciszej, łatwiej się wkręca na obroty i w zimie łatwiej odpala.
Nie polecam Ci Castrola - raz wlałem to coś do silnika, jak
przechodziłem z minerała na syntetyk to wlałem przejściowo półsyntetyk
Castrola i to co zauważyłem to Castrol zamienia się w szlam, zamiast
przepracowanego oleju wylałem czarny budyń... Inną sprawą jest to , że w
końcu zaczął jakiś olej myć silnik od środka....