kogutek pisze:

> Z
> odpalaniem to ja mam inny problem. Silnik ma po remoncie 1,5 tysiąca zrobione.
> Wszystkie pasowania zrobione w nim w dolnym zakresie tolerancji, czyli ciasno.
> Głowica była krzywa i jest splanowana. Jak do tego dołożyć olej, co prawda
> wielosezonowy ale przy -20 ciut za gęsty. To z nostalgią wspominam auta co miały
> korbę. Dwa razy bym przekręcił i by odpalił bez problemu. Mnie nie prostownik
> teraz potrzebny a korba. Do następnej zimy będę miał korbę. Da się ją założyć
> bez problemu.

Ale jak rozrusznik nie daje rady, to jednak jest coś nie tak z samochodem.
Odpalałem moja Toyotę przy -32C kilka lat temu uruchomiła się na dotyk.
Moje CC też odpaliłem przy -18C, po 2 tygodniach na mrozie po 2s
kręcenia (kompresja ponad 16bar na wszystkich cylindrach, więc też
wszystko ciasno).

Więc problemy z odpalaniem, to raczej niesprawność rozrusznika albo
akumulatora, bo sprawny samochód przy takich mrozach powinien się
uruchamiać bez problemu.

A korbę w silniku zamontowanym poprzecznie wcale nie będzie tak łatwo
zrobić - lepiej chyba zainwestować w booster.