I przy okazji dostalem odpowiedz z krakowskiego urzedu. Ponizej fragment:

[...]
W opisanej sytuacji
(przerobienie pojazdu na stolik ogrodowy) nalezałoby rozwazyc
wyrejestrowanie na
podstawie art. 79 ust. 1 pkt. 5 ww. ustawy. Jak juz wspomniano, w takim
przypadku do
wniosku o wyrejestrowanie dołacza sie m.in. dokument potwierdzajacy
trwała i zupełna utrate
posiadania pojazdu. Zaznaczam, ze decyzja w sprawie wyrejestrowania
podejmowana jest po
przeprowadzeniu postepowania wyjasniajacego na podstawie materiału
dowodowego
zebranego w sprawie. Z uwagi na zindywidualizowany charakter takich
spraw, trudno
jednoznacznie okreslic katalog dokumentów potwierdzajacych spełnienie
przesłanki
warunkujacej wyrejestrowanie takiego pojazdu, bowiem w zaleznosci od
przypadku moga one
przybierac rózna postac, np. takimi dokumentami moga byc; oswiadczenie
strony, zeznania
swiadków lub strony pod rygorem odpowiedzialnosci karnej z art. 233
k.k., opinie biegłych.
Nalezy miec na wzgledzie, ze niektóre czynnosci jak np. usuwanie cech
identyfikacyjnych
pojazdu, wprowadzanie do obrotu czesci, których ponowne uzycie zagraza
bezpieczenstwu
ruchu - moga podlegac odpowiedzialnosci karnej. Zwracam uwage, ze zgodnie z
obowiazujacymi przepisami, własciciel pojazdu wycofanego z eksploatacji
powinien go
przekazac niezwłocznie do przedsiebiorcy prowadzacego stacje demontazu
lub punkt zbierania
pojazdów (art. 18 ustawy z 20 stycznia 2005r. o recyklingu pojazdów
wycofanych z
eksploatacji). Nadmieniam, ze sprzedaz czesci/wyposazenia pojazdu nie
przekresla mozliwosci
jego dalszego złomowania w uprawnionym punkcie (nadwozie musi jednak
posiadac cechy
identyfikacyjne). Wówczas podstawa do wyrejestrowania bedzie art. 79
ust. 1 pkt 6 ustawy.
W przypadku dalszych pytan prosze o kontakt.

[...]


Reasumujac mozna zrobic co sie chce pod warunkiem, ze sie zaplaci i nie
spowoduje zagrozenia bezpieczenstwa ruchu sprzedajac zepsute czesci? :))

--
jarek