W dniu 02.11.2021 o 23:51, Shrek pisze:
> W dniu 02.11.2021 o 23:28, LordBluzg(R) pisze:
>
>> Nonie. Cytnę Ciebie:
>> "
>> To ma sens tylko wtedy gdy odłączysz aku biorcy."
>
> No ale do jasnej cholery wcześniej niż odpalisz silnik i co za tym idzie
> altka!
>
>
Kurwa. Jak odpalisz to jak? Altek biorcy JUŻ działa i co?
>
>>> Odłączenie na działającym silniku rzeczywiscie może spowodować że
>>> regulator na chwile poleci w kosmos, ale nie dlatego że "nie ma
>>> napięcia odniesienia" ale po prostu ma ograniczoną szybkość działania.
>>
>> W sumie to samo, uprościłem.
>
> No uprościłeś - tak że pominąłeś że aku ewentualnie rozłączamy _przed_
> odpaleniem silnika:P

Noi? Potem jak go chcesz podłączyć bez iskrzenia i po zdjęciu
krokodylków? No OK, możesz DOŁĄCZYĆ do obwodu... ale sugerowałeś inaczej :>
>
>>> Rzeczywiście jest tu mechanizm który może spowodować spalenie
>>> elektroniki przy podłączeniu aku, ale nie tym że go podłączasz, a
>>> tym, że nie robisz tego zdecydowanym ruchem podłaczasz, odłączasz,
>>> podłączasz odłączasz i finalnie podłączasz.
>>
>> Niekoniecznie. Jeden cykl wystarczy, czy to odłączenie czy podłączenie.
>
> NIe - podłącznie nie spowoduje skoku napięcia w górę. Odłączenie jak
> najbardziej chwilowy pik może spowodować.

Bez krokodylków od Ciebie? Te krokodylki to kurwa 100% ideału pewnie :>
Zawsze nie iskrzą :>
>
>> Jest duże ryzyko uszkodzenia reglera, tylko dlatego że miana jest
>> radykalna a elektronika reglera tego nie lubi, dodatkowo dochodzi
>> iskrzenie, gdzie nie zawsze masz czyste klemy i kontakt w
>> nanosekundzie jest bezwzględny. To zła droga.
>
> NIe powiedziałem, że dobra - tylko jedyna która uzasadniałaby hipotezę
> ąckiego. Generalnie nic nie powinno się stać. Ale jak ktoś ma pecha to i
> cegłówka...

Ącki to kretyn. Zawsze to udowadnia, żeby każdy to widział i nie miał
złudzeń :) Dobrze, że to robi. Działa jak znak z PoRD. UWAGA KRETYN! :D
>
>>> Niebezpieczne jest odłączenie. Uprzedzający pytanie - nie
>>> nikrosekundowe "niekontakty" nie są problemem, bo jak pisałem
>>> problemem jest niewielka ale jednak bezładnośc rega. Po prostu nie
>>> zdąży zareagować na iskrzenie na styku jak zrobisz to zdecydowanie.
>>
>> Nie ma czegoś takiego jak "zdecydowanie" to nie jest żaden pewnik w
>> warunkach bojowych.
>
> Po prostu zkładasz zdecydowanym ruchem i już - ważne żeby nie rozłączać
> potem.

Nono, zakładasz klemę nieiskrząc :D Zupełnie tak samo jak wkładasz fiuta
w cipę bez wytrysku. Pełna kontrola! :D hehehe, hehehe.

Nodobra sikasz na MOPsie na ałtostradzie nanosekundę po wyjęciu fiuta i
NIGDY nie popuściłeś kropelki w majty. Pełna kontrola! :D Hehehe, hehehe.
>
>> Tego się nie robi w "locie". Kontakt ma być "zawsze" z akumulatorem,
>> bo ryzyko uszkodzenia reglera jest duże.
>
> Jakieś zawsze jest jak to głupio zrobisz, ale nie zgodziłbym się że duże.

Hehehe.

>
>>> A jak akumulator albo regiel jest uszkodzony to różne dziwne rzeczy
>>> mogą się dziać z akumulatorem i bez. Temat na odzielną dyskusję i
>>> bardziej bym się martwił o dawcę.
>>
>> Dawca jest zabezpieczony swoim aku. Ten jest potęgą na <500A a nie
>> altek, zakładając że dawca jest w 100% sprawny.
>
> To dlaczego większośc producentów nakazuje nie odpalać dawcy? :P

Bosie bojo :D a klient to zawsze debil :]
>
>>> PS - podłaczanie do bloku silnika ma jedną teoretyczną zaletę. Jak
>>> masz rozładowany aku to jest niezerowa szansa że zacznie upuszczać
>>> wodór przy forsownym ładowaniu. Wtedy lepiej jak zacisk kabla jest
>>> jest daleko od niego jak rozłączasz, żeby ie jebło od iskry. Także
>>> poniekąd ącki miał rację, ale z calkiem innego powodu niż napisał.
>>>
>> 10min? Nie jest wstanie wyzwolić tyle wodoru/tlenu na rozładowanym
>> aku. Bzdura.
>
> Czemu akurat 10. Podłącasz, odpalasz, odłączasz.
>
Bo 10 min to "średnia" do pokonania obciążenia aku biorcy w połyku i do
stanu wyrównania napięć/prądu do skutecznego odpalenia.

Nigdy nie wiesz do jakiego stanu biorca się wydoił a czasu szkoda na
błędne odpalenia. Założenie 10 min eliminuje ilość błędnych odpaleń :)


--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
PIBAĆ JES