W dniu 03.11.2021 o 00:19, Shrek pisze:

>> Nokurwa właśnie o tym piszę, że chu WI do jakiej kiły się
>> podłączaszszsz z kablami...wamać!
>
> No to jak chuj wie, to chuj wie czemu jebło. Jebło bo było zepsute wamać!

Noto należy się zachować. Podłączasz kabel do biorcy na swoich wolnych
obrotach i paczysz czy nie dymi. Jak OK, to podkręcasz się do 2k/rpm,
żeby zwiększyć prąd ładowania biorcy na 10 min. Odpalasz kontrolki
biorcy i paczysz jak świeco. Jak ładnie świeco to kręcisz biorcę.
>
>>> Sorry ale to tak jakbyś jeżdził przez dwa lata z checkiem a potem
>>> powiedział, że nie można autem do zakopanego jeździć, bo jak tam
>>> pojechałeś to silnik szlag trafił i to przez górali:P
>>
>> Kurwamać, nie było ŻADNEJ informacji z nadmiaru napięcia. Nic kurwa w
>> kontrolkach.
>
> OK - rozumiem, ale dalej jebło bo było zepsute a nie zepsuło się
> ponieważ aku podłączyłeś:P
>
Pojebałeś. WIDZIAŁEM akcję gdzie odpięto aku od silnika na chodzie (nie
raz). W momencie odpięcia jebło/żarówy się spaliły i w innym zdarzeniu
odwrotnie. Po odpaleniu podłączono aku i zadymiły się kable od
alternatora (jebły diody). Nie zaobserwowałem takiej sytuacji, kiedy
wyjebany aku był podłączony do obwodu.


--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
PIBAĆ JES