Hello Piotr,

Thursday, August 2, 2012, 9:27:19 AM, you wrote:

[...]

> Na przestrzeni 2..3 lat (okolice 85) trafiło do mnie do naprawy kilka
> elektronicznych przerywaczy kierunkowskazów od Mercedesa. We wszystkich ta
> sama usterka - spalony tranzystor sterujący przekaźnikiem. Wymieniłem i
> dodałem diodę na uzwojenie przekaźnika (bo jej nie było) - i oczywiście myśl
> "jaki idiota to projektował i jakim cudem to w ogóle tak długo działało...".
> I zagadka - co takiego wyczytałem, że mogę podejrzewać, że być może nie
> miałem racji ?

Dioda opóźnia zwalnianie kotwicy przekaźnika i moze powodować
iskrzenie styków. Jesli sterowanie odbywa się za pomocą MOSFETa, to
można bazować na przebiciu lawinowym i marnować energię w
tranzystorze. Ale trzeba dobrać odpowiednio tranzystor. Faktem jednak
jest, że pomimo deklaracji o powtarzalności przebicia lawinowego, w
ten sposób uzywane tranzystory się psują z czasem. Czyżby ktoś nauczył
się kontrolowac ten czas?

Wydywałem też uklady na bipolarnych z diodą Zenera pomiędzy C a B,
tworzącą próg kontrolowanego tracenia energii. Obecnie zapewne
zastosowanoby po prostu transila.

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)