m...@e...pl wrote:

>No akurat nie do końca jest tak jak napisałeś. Większy akumulator był by
>niedoładowany i tylko by się przedwcześnie zużył. Co do prądnicy w
>jawie/cz 175 to ma ona jedynie 45W mocy maksymalnej( taką moc osiąga
>przy średnich obrotach silnika), sam zapłon wg moich pomiarów to ok 20W
>+ 25W żarówka światła przedniego i już jesteśmy na zero, a gdzie żarówka
>tylnej lampy? gdzie ładowanie akumulatora?

Mysle ze nadmiernie teoretyzujesz:)
Zaplon to jest kilka wat (niech mu bedzie 7-8W;) Z tym
niedoladowywaniem wiekszego akumulatora to jest jakis mit nieszczesny,
wspolczesna nauka oraz praktyka tego nie potwierdza;) Wystarczy
pamietac, ze prad ladowania w pojezdzie ograniczony jest jedynie
wielkoscia maksymalnej wydajnosci chwilowej pradnicy, co bedzie w
Jawie jak mniemam na poziomie 8,5A.
Wieksza pojemnosc daje wieksza rezerwe.
Zaoszczedzic mozna zamieniajac wszystkie mozliwe zarowki na diodowe
zamienniki.
Mhm... w kwestii praktyki, byc moze zachodzi rozbieznosc miedzy
sposobem oznaczania parametrow - junakowe 45W jest wedle boscha czyli
45W pracy ciaglej na 60W krotkotrwalej a 75W chwilowej, moze nieco
pochopnie porownalem to z pradnica Tej Jawy, bo moze to byc, ze
dopiero ta pradnica z 350tki odpowiada parametrom junaczej.
--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.jacot.ath.cx/