W dniu 07-01-2025 o 16:48, Pixel(R)?? pisze:
> W dniu 07.01.2025 o 12:23, Cavallino pisze:
>
>>> Chciałbyś. Prątek ma ~70% sprawności + ogrzewanie/klima + spadek 20%
>>> pojemności w mroźny dzień. Spalina ma ogrzewanie za free
>> Tyle że tylko w marzeniach miłośników smrodowozów:
>>
>> https://elektrowoz.pl/porady/auta-spalinowe-traca-zi
ma-srednio-15-proc- zasiegu-elektryki-11-37-proc-tesla-blyszczy-dzieki-p
ompom-ciepla/
>>
>> Cyt:
>> "Elektryki wcale nie tracą dużo więcej zasięgu zimą niż samochody
>> spalinowe, o ile tylko producent zadba o właściwą pompę ciepła, wynika
>> z badań Recurrent Auto.
>>
>> Według danych amerykańskiego Departamentu Energii, zasięgi samochodów
>> spalinowych przy około -7 stopniach Celsjusza (20 stopni Fahnreheita)
>> spadają od dziesięciu do ponad 20 procent w porównaniu do pomiarów
>> przy 25 stopniach Celsjusza.
>
> https://elektrowoz.pl/wp-content/uploads/2022/12/Zas
iegi-samochodow-elektrycznych-zima-503x720.jpg
>
> Czyli dokładnie to co napisałem, że bateria "siada" 20% przy mrozie.

A potem cytujesz, że jednak 9%....



> Proszsz:
> "Zużycie energii było jednak aż o 60% większe niż latem (wyniosło 27
> kWh/100 km). W dodatku z baterii wyciągnęliśmy o 9% mniej energii
> elektrycznej niż w wyższych temperaturach.

Nie wstydzisz się takiego mijania się z prawdą?

> Ale jak jeździć długie dystanse zimą, kiedy 20% strat to spadek na
> parkingu w nocy,

Coś Ci się pieprzą fakty, mniejsza pojemność nie oznacza straty.
Mniej wyjmiesz, ale też mniej włożysz.


> potem jazda z grzaniem baterii (jeśli jest grzałka) +
> PC czy inne ogrzewanie, to następne 20% ubytku energii i zasięg krótki.

Tak.
Przy dużych mrozach może tak wyjść.
Ale okres grzewczy trwa już 4 miesiąc, a jeszcze takiego dnia nie było.....

To jest więc zdecydowanie powód do hejtu......
Jak ktoś ma beret zryty oczywiście.

>
> Generalnie dzień w dzień masz straty w elektryku 40% w porównaniu do
> +25C.

Tak, w ten jeden dzień w roku może tak wyjść.
No chyba że taki dzień nie nadejdzie.

Nie zapominając, że w ice też tak będzie.


Czegoś takiego nie zauważyłem w spalinowych

I po to są te badania, żeby nie opierać się na "obserwacjach"
pojedynczego hejtera.

Ja również jeszcze nie zauważyłem wzrostu zużycia większego niż
kilkanaście %, ale nie twierdzę, że nie może być więcej, bo 3 lata temu
tak było....



, żeby mi grzanie czy
> stanie na mrozie pobierało paliwo i to prawie 40% zbiornika! Ok, jazda
> na ssaniu to 5 min

No popatrz, a mi kiedyś ice przełączył się na gaz już po 30 kilometrach.
Dopiero wtedy reduktor dał radę się odpowiedni nagrzać.
Tyle że trasa miała 45 km....

Ogarniasz jaki to było komfort grzewczy w kabinie?

> Na dodatek jeśli startujesz z parkingu rano do ładowarki a bateria ma
> -7C to ładowanie musi być powolne, małym prądem, bo zajebiesz tą baterię.

Dlatego w mrozy nie ładuje się w ten sposób, tylko dokładnie odwrotnie.

> Na dodatek brednia, że spalinowy traci 15% zasięgu, no chyba że odpalany
> na 10km i startowany na zimnym ponownie

Dokładnie tak wygląda typowa eksploatacja samochodu.
Nie każdy jeździ ciężarówką po kilkaset km dziennie, to są wyjątki
niegodne wzmianki.