W dniu 05.01.2025 o 09:22, Cavallino pisze:

>>> Niedaleko mnie jest kierownik Tesli. Tej zimy popłakał się, że
>>> lawetowali mu wozidło z Zakopca gdzieś bliżej Krakowa, bo nie mógł
>>> dostać się do ładowarki, a hotel złośliwnie nie powolił mu użyć
>>> przedłużacza. Skandal, przecież te kilka kilowat to by w koszta
>>> hotelu poszło, jak biznesowo zauważył.
>>
>> Tak w sumie idzie przewidzieć zimą, że zostawiasz auto na parkingu z
>> możliwością 20-30km jazdy, przychodzisz rano a tu ci prąd wyciekł.
>
> Ale tak to tylko w Tesli i wtedy, gdy użytkownik głąb o auta nie wyłączy.
> Normalnie po miesiącu jest tyle, ile było.
> Może i 1% mniej, bo auto jakiś czas ma aktywną łączność, więc musi
> doładowywać aku 12v.

Ty nie rozumiesz spadku pojemności baterii. To nie tak, że masz latem
100% a zimą 80% w sensie pojemności jak ze zbiornikiem wody, że tyle
wchodzi i zawsze tam jest. Właśnie jest tak, że mając "mało prądu" w
sensie, że możesz przejechać 20km to po staniu na mrozie 10h
przejedziesz 15km. Po prostu reakcja chemiczna zwalnia i spada
radykalnie napięcie, czyli energii ubywa. Energii nie wystarczy już na
podgrzanie a jeszcze bardziej zdrenuje baterię w tym stanie. Możesz się
przekonać z każdym urządzeniem zasilanym przez akumulator, czy to laptop
czy telefon. Naładuj i zostaw na mrozie a po 10h go użyj. Nie raz miałem
taki przykład z laptopem i nie chodzi tutaj specjalnie o rodzaj baterii
bo to czysta chemia i fizyka. Naładowany w cieple działa 4h a naładowany
i pozostawiony w aucie, na mrozie działa 2h.



--
Pixel(R)??