On Fri, 10 Jan 2025 07:32:05 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 09-01-2025 o 15:19, J.F pisze:
>> On tam ponoc ma dobrą nawigację i to pewnie ostrzega go "ładuj tu, bo
>> nie dojedziesz".
>
> Po pierwsze - tak mi SAM planuje trasę, zaraz po wybraniu celu, tak że
> wiem gdzie załadować.

A optymalizuje przy tym koszty ładowania, czy wiesz lepiej?

A czasy ładowania ? :-)

> Po drugie - nawet bez tego wiem zazwyczaj gdzie są stacje na danej
> trasie i czy powinienem z nich skorzystać czy nie - przebiegi poza
> wakacjami robię zazwyczaj po znanych trasach.

A tych ładowarek przybywa :-)

>> Może nawet cwanie prędkość mu zmniejsza, aby dojechał :-)
>
> Nie ma takiej potrzeby - nie mam problemów z zatrzymaniem się tam gdzie
> wygodniej, jeśli z góry wiem, że będę musiał się podładować.
> Nawet jeśli zostało jeszcze 50% baterii w aucie.

A Damian z YT narzekał, ze w tych Włoszech, to ładowarki na jakimś
zadupiu, chyba nawet toalety nie ma :-P

> Zazwyczaj doładowuję po kilkanaście kWh - bardziej w celu robienia sobie
> rezerwy, niż faktycznej potrzeby.

Jak są po drodze szybkie ładowarki, to może i jest sens.
Ale czy te szybkie nie są na razie dość rzadkie?

>> A potem dojezdzasz na ładowarkę, a tu nieczynna, w konserwacji, karta
>> nie działa, itp :-)
> To też nawigacja wie, a ja łącznie z nią, tak od kilkuset km wcześniej.

Obyś miał rację. Damian troche coś innego pokazywał, Zmywak też :-)

> Jak korzystasz z szybkich ładowarek, pogrupowanych w huby zazwyczaj, to
> nawet zajętość nie jest problemem, bo się za 5 minut zwolni.

No chyba, że kolejka na 2km ... a nie, to jeszcze nie u nas.
Jeszcze nie :-)

J.