Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości
W dniu 2013-03-07 08:37, J.F. pisze:
>>>> Ale to jest calkiem inna sprawa, ktora niektorzy widac chca
>>>> rozwiazac
>>>> jak nasi i szwedzcy spece od bezpieczenstwa ruchu drogowego -
>>>> skoro 30%
>>>> wypadkow powstaje przy wyprzedzaniu, to zlikwidujmy wyprzedzanie
>>>> ...
>>>> bedzie po 1 pasie w kazda strone z barierka na srodku, to bedzie
>>>> bezpiecznie.
>>> tak właśnie zrobili na Płońsk-Toruń. masakra
>>> Zaprzeczę - jeżdżę tą trasą regularnie do przeszło 20 lat - jest
>>> dużo
>>> lepiej, bezpieczniej, wygodniej niż przed przebudową.
>> Kapelusznik :-)
>???

Jak ktos chwali za "bezpieczniej" a nie za "szybciej", to kapelusznik
:-P

>> Wypadków też mniej.
>> A konkretnie w liczbach jak to wychodzi ?
>W liczbach to np. 3.
>> Ile wypadkow bylo, ile jest,
>"W związku z tworzeniem słowników dróg dane mogą być niekompletne."
>> ile czasu sie jechalo, ile sie jedzie ?
>LOL - myślisz, że czas przejazdu z roku 1992 w stosunku do 2012
>cokolwiek powie?

A przebudowa byla kiedy ?
Wystarczy rok przed i rok po ..

Bo tak sobie patrze ... na DK8 w 2002 bylo 688 wypadkow i 162
zmarlych.
w 2003 626/146. A w 2011 485/111

Sukces programu "Bezpieczna osemka" ?
Byc moze, tylko juz nie pamietam kiedy sie zaczal, a w calym kraju
bylo tak
2002 53559/5827
2003 51078/5640
2011 40065/4189

A przeciez trzeba pamietac ze w 2011 kawal osemki byl w remoncie,
ktory w dodatku sklonil wielu kierowcow do omijania innych odcinkow.

Wychodzi na to ze najlepsza decyzja dla bezpieczenstwa ruchu drogowego
bylo zabranie FR policji i schowanie ich do magazynow ITD :-P


J.