> jakies 48 mln Niemcow rozwiazuje ten dylemat kazdego dnia, wiec jesli
> sugerujesz ze jest to nie do zrobienia to albo jestes niezle opozniony
> albo trollujesz ... no wiec a czy b ?
>

Kilka razy w tygodniu jestem w Niemczech, i fakt dają radę.
Ale tam ilość przejść dla pieszych maleje wraz ze zwiększeniem
intensywności ruchu pojazdów, a jeżeli przejścia już są to praktycznie
tylko z sygnalizacją świetlną, często są też kładki lub przejścia
podziemne. Za to na bocznych uliczkach o mniejszym natężeniu to piesi
chodzą jak święte krowy i w ogóle pasy nie są im potrzebne.
A teraz biorę pierwszą lepszą ulicę w moim niewielkim mieście, droga
krajowa, tranzytowa, dwa pasy w każdą stronę, ruch pojazdów dość spory.
Na odcinku około 1300-1400 metrów jest 9 przejść dla pieszych, z tego
tylko 2 z sygnalizacją. No i właśnie w związku z przebudową i budową
ulic szykują kolejne, dziesiąte przejście na tym odcinku, oczywiście bez
sygnalizacji.
W wielu naszych miastach wygląda to podobnie, trzeba by się co 100-200
metrów zatrzymywać, to co to za jazda?