W dniu 01.07.2020 o 10:58, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Wed, 1 Jul 2020 09:37:15 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
>
>>> W układach ładowania samochodów elektrycznych są jakieś inne prawa
>>> fizyki?
>>
>> Nie. Inne konstrukcje zasilaczy. Uzyskanie na samej przetwornicy DC/DC
>> dużej mocy sprawności rzędu 98% nie jest obecnie czymś nieosiągalnym.
>> Obecnie najwięcej strat jest na prostowaniu na wejściu - bez PFC i
>> aktywnego zarządzania mocą ani rusz. W efekcie osiąga się 95-96%
>
> Dyskutując o sprawności energetycznej zapominacie o najważniejszym celu,
> mianowicie o zaprzestaniu wytwarzania CO2.
nie. nie zapominamy. i nie jest to najważniejszy cel. Emisja CO2 nie
jest niczym dobrym, ale rośliny mają szanse sobie z tym poradzić.
emitujemy dużo gorszych trucizn, o których tutaj nikt nie wspomina. Tych
trucizn powstaje o wiele więcej przy produkcji akumulatorów litowo
jonowych niż przy budowie innych akumulatorów czy elektrowni. a cały
wątek jest o tym, czy w 2020roku jazda elektrykiem jest ekologiczna,
wygodna, czy tylko nam się to wmawia. ja twierdzę że mogłaby być, ale
nie jest.
Co do samego środowiska - OZE w dającym się przewidzieć horyzoncie
czasowym nie osiągnie 100%. w bezwietrzną noc będziemy musieli się
oprzeć na tym co zgromadzimy w akumulatorkach. celowo to zdrobnienie bo
w kolejny bezwietrzny pochmurny dzień przemysł wyssie całą energię z
tych akumulatorków w parę godzin. musielibyśmy mieć elektrownie
szczytowo pompowe zajmujące znaczącą część terenu karaj. I to nie jest
nierealne, ale kosz tego będzie musiała ponieść ludzkość. Może jednak w
byłych kopalniach stawiać niewielkie elektrownie jądrowe?
ToMasz