On 2009-01-11 17:39:23 +0100, "ZASK" <Z...@s...pl> said:

>> Swoją szosą to bardzo fajnie, że po paru latach niebytu rozwija sie
>> klasa dualsportów. Szkoda, że nie ma nic ze środka pojemności, choć do
>> niedawna dolny biegun to w większości 125 :-/ Teraz 250 lub ~600,
>> brakuje IMHO czegoś z okolic 400. Trochę szkoda, że nowa Husqa 350
>> będzie konstrukcyjnie wyczynówką, ale może inni producenci ruszą w tym
>> kierunku, "poprawiając" włochów (czy tam niemców).
>>
>
> Suzuki już nie sprzedaje (w Europie) DR-Z 400,

Ano. Podobno wycofali się ze względu na normy Euro3, choć Kalifornia
też ma dość ostre i tam jakoś przechodzą...


> KTM-y są mocno wyczynowe

Nie tylko KTMy. Husqi, Hondy, Yamahy - też mają podobne rygory serwisowe.


> Szczególnie tak jak piszesz o poj. 350-400. Bo 600-ki są już za
> ciężkie,duże, toporne. W teren sie nie nadają za bardzo.

Są wyjątki nadające się - LC4, TE610, G650X - ale to dalej klasa
ciężka, duża bezwładność silnika i nadmiar mocy do amatorskiego latania
po krzakach. Da się, ale to bardziej męcząca wersja.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco