W dniu 2018-01-23 o 15:33, Shrek pisze:
> W dniu 23.01.2018 o 15:26, viktorius pisze:
>
>> Ruszyć wał korbowy od zera,
>
> Ludzie... Przecież tym paskiem nie kręcicie silnikiem! Co ma do tego wał
> korbowy?
>
>  a rozpędzić już kręcący, to jest jednak
>> różnica.
>
> Ale zmiana prędkości obrotowej większa niż ta od zera do 1000.
>
>> Do tego silnik już pewnie ciepły, wszystko nasmarowane, opory na pewno
>> dużo mniejsze. > Nie na darmo dawniej zalecano kilka obrotów korbą
>> zrobić, olej
>> rozruszać, żeby aku i rozrusznik mieli łatwiej. Nawet mineralne zimne
>> masło dawało jakiś tam poslizg, lepszy taki, jak żaden.
>>
>
> Jeszcze raz - przecież tym paskiem nie kręcisz silnikiem  -jedynie
> rozrządzem;)
>


OK, myślałem o wałku rozrządu, napisałem korbowy, mój błąd.


Anyway, uważam (jak sirapacz), że ważny jest przyrost prędkości
obrotowej w jednostce czasu (różniczki ehh). Zaczynając od zerowej
prędkości obrotowej wałka rozrządu masz dodatkowe siły związane z
oporami statycznymi łożysk, krzywek, na zimno, jeszcze bez smarowania.
Jak ten wałek się już kręci, to energia dostarczona na zmianę prędkości
będzie zawsze mniejsza, co za tym idzie, przeciążenie na elemencie
napędzającym (ten nieszczęsny pasek w tym przypadku) będzie mniejsze.

--
viktorius