On 01/10/2020 16:23, Shrek wrote:
> W dniu 01.10.2020 o 12:49, K pisze:
>
>>> --Jednak ,,inteligentne" i ,,wymuszające" ograniczniki prędkości
>>> działające także na obszarze zabudowanym - to coś nowego.
>>>
>>> dla kogo ? w zabudowanym nie moga ciagle ginac ludzie wiec trzeba
>>> napierdalac suwerena az to zrozumie :-)
>>>
>>
>> Zawsze znajdzie sie debil ktory pojedzie w zabudowanym 120kmh albo
>> najebany.
>
> No i co z tego? Na drogach zawsze giną ludzie, co nie znaczy ze można
> zapiedalać. Zresztą w miastach ograniczenia są też z powodu hałasu,
> przepusowości (tak zapierdalactwo nie sprzyja przepustowości) czy w
> końcu wygody mieszkańców (tak żeby dało sie z przejścia skorzystać). W
> końcu należy pamiętać, że ograniczenie niekoniecznie musi wynika z
> maksymalnej prędkości z jaką się z zakrętu nie wylatuje, a na przykład z
> braku widoczności co za zakrętem. Ogólnie mówiąc wiele ograniczyń ma
> sens, gdzieś 1/3 nie - częściowo dla tego, że są zbyt niskie, częściowo
> dla tego, że moim zdaniem jak kierownik widzi jaki zakręt to niech
> jedzie jak umie - bez sensu stawianie 30 na ślimaku jak go całego widać
> - najwyżej jak ktoś uważa że znak to minimalna to barierkę pocałuje.

Generalnie dla swietego spokoju mozna przez ta wies te 60kmh sie przetoczyc.

>
>> Pamietajmy, ze srednia wieku aut jest taka, a nie inna i zanim debil
>> dostanie we wladanie auto z takim ogranicznikiem moze minac ze 30 lat.
>> Wczeszniej Vateusz zbuduje siec drog ekspresowych i tam sie przeniesie
>> duza czesc ruchu, wliczajac rajdowcow.
>
> Zeby zapierdalać, to trzeba nie mieć przed sobą takich co jadą zgodnie z
> ograniczeniem. Już 20% takich z kagancem skutecznie utemperuje
> zapierdalanie po zabudowanym na krajówkach i w miastach przez sporą
> część doby.
>

Znajac nasza obleczona w dres wchodnia mentalnosc bedzie wiecej filmikow
z testowania hamulcow i bijatyk rodem z ruskiego YT.