Kto: Shrek Gdzie: pl.misc.samochody
Kiedy: 08.12.2019, 20:36:39

> Z grubsza. Albo czterech letnich i czterech zimówek albo czterech
> całorocznych - dlatego pytam czy warto te trzylatki przekładać na tył
> czy kupić wszystkie nowe i skłaniam się ku wszystkim nowym, bo to w
> zasadzie przesunięcie problemu o rok.

Dopada mnie problem niemal identyczny (niemal, bo V nie S i 10 kucy
więcej;). I poważnie rozważam układ: nalewki na zimę (potrafią naprawdę
miło zaskoczyć na śniegu, a zimą jednak się jeździ ciut inaczej),plus
jakieś sensowne na lato. Tyle, że ja spodziewam się śnieg zobaczyć,
o ile Greta na to pozwoli.


> No i jak letnie to dunlopy czy goodyeary. Prawdę mówiąc te moje
> dounloopy dupy nie urywają.

Ostatnio łypałem na Continental Ecocontact 6, Nokian eLine 2... Tylko
nie wiem jak u nich ze znikaniem bieżnika, ale z letnimi się aż tak
bardzo nie spieszę. W każdym razie z 2 kompletami można się aktualnie
w 2k zmieścić.


> Jak wielosezonówki to komplet. Problem w tym, że nie mam zaufania do
> wielosezonówek w lato, zwłaszcza że jednak 200 koni potrafi zjadać
> bieżnik. Nawet na tych blueresponsach (niby premium) potrafi bez
> problemu zerwać przyczepność przy starcie zanim tył się załączy i
> elektronika ogarnie,

Która generacja haldeksa?


> No ale to ja sobie kupiłem jako zabawkę, więc czasem ja używam;) No i
> żebyś się nie zdziwił - czasem pyta czemu tak wolno jadę (70@50) i mówi
> że fajny wózek, bo jak ktoś ją wkurzy to po prostu znika w lusterku...

S to jeszcze ma jakiś wygląd, mnie się z rzadka zdarza wkurzać zupełnie
niechcący :(