W dniu 19.12.2019 o 03:51, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

> Te silnikowe przekładają się na kołowe. ;)

Przez skrzynię biegów. Co powoduje, że ważna jest jednak moc i
przełożenie a nie niutki na wale silnika.

> Kuce są wartościowe na wysokich obrotach.
> Tylko na wysokich! -- im wyższe, tym więcej kucy,
> aż do wyskoku poza synchronizację układu, gdzie
> ,,elastyczny'' metal (zawory, krzywki, popychacze
> itd...) nie wyrabia się, przez co silnik nagle
> traci swe kucyki...
>
> Zaś maksymalny moment siły uzyskujesz w konkretnych
> (zwykle wąskich -- chyba zwłaszcza w Dieslu) obrotach
> ,,średnich'', o ile nie masz V8 (czy V16) z płaską
> charakterystyką...

Bez znaczenia - jak dobrze wachlujesz albo masz automat liczy się moc,
nie moment. Jak ktoś nie wierzy to niech się sprawdzi z motocyklem.

--
Shrek