Hello WS,

Thursday, December 19, 2019, 6:26:06 PM, you wrote:

>> Oczywiście, że ma. A konkretnie stosunek masy do mocy. Natomiast podobno
>> bez niutków na silniku słabo idzie. A szlifireki mają tyle momentu co
>> kot napłakał.
> Patrzenie na sam moment (zwlaszcza maksymalny) sensu nie ma. Moc i
> moment to zwiazane ze soba wartosci,
> Moc=Moment * obroty
> Wartosc momentu w szlifierekach nie wyglada powalajaco, ale maja
> znacznie wyzsze obroty niz silniki samochodowe, wiec moc wychodzi juz calkiem
sensowna ;)

Wierz mi, że 170 KM w turbobenzynie 1.4 l może doprowadzić do
frustracji. Nie da się stale jechać 4000+ rpm. Owszem rwie wtedy
asfalt ale wyrywa również bębenki z uszu i pieniądze z portfela.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)