Dnia Mon, 30 Jan 2017 18:00:50 +0100, Cavallino napisał(a):

>> Przy 100m widoczności wystarczy 100km/h, przy 50m jakieś 70km/h.
>> Stracić te 30km/h w nieco ponad 2s, to nie jest jeszcze jakieś bardzo
>> gwałtowne hamowanie.
>
> To jest mniej niż czas reakcji tego za Tobą na Twoje hamowanie bez
> wyraźnego powodu.

W warunkach które podałem, zachowując minimalny niekaralny niemiecki limit
odstępu (1.8s=50m przy 100km/h), kierowca z tyłu ma 5s na wykonanie takiego
samego hamowania (w 2s 100->70km/h, czyli 0.45g, a więc około połowa
hamowania awaryjnego).

Sprawny psychofizycznie kierowca powinien być to w stanie zrobić zdejmując
tylko nogę z gazu.
Ale jak 5s to dla Ciebie mniej niż czas reakcji, to ja już nie wiem :)


>> Tak - może nie akurat z cegieł, ale zdarza się dość często, nazywa się
>> korek.
>
> Korek w dobrej widoczności nie jest niczym strasznym.
> W kiepskiej kończy się tak jak w omawianym przypadku.

I mówisz, że nie masz żadnego pomysłu w jaki sposób kierowca jadący przez
mgłę mógłby uniknąć kolizji jeśli w tej mgle stoją samochody? :)

I dajesz radę tak jechać przez mgłę ze świadomością że nie istnieje
możliwość uniknięcia kolizji w razie jak z przodu coś stoi?


>>> Nie miałeś nigdy skoku adrenaliny, nawet przy zwykłym korku na autostradzie?
>>
>> No jakoś sobie nie przypominam,
>
> Następny, który ma w życiu niebywałe szczęście, że nigdy przenigdy
> prawdziwej mgły nie widział.

Jeździłem w całym przekroju zasięgu widoczności jaki tylko może być. Nie
raz na autostradach i ekspresówkach.
Zdarzało się w takich warunkach być zmuszonym do zatrzymania się korku.
I jedyną możliwością zatrzymania się w takiej sytuacji jest jazda z taką
prędkością żeby zatrzymać się w zasięgu widoczności.


Więc z nas obu to jednak Ty nie widziałeś gęstej mgły na drodze, bądź
widywałeś na tyle rzadko że dałejś radę przejechać na farcie bo akurat w
tej mgle co jechałeś nikt nie stał.
No chyba, że po prostu co jakiś czas najeżdżasz na kogoś we mgle i tak
"musi być".

Ja nie raz w takim korku musiałem się zatrzymać, a za mną musiały zatrzymać
się kolejne samochody.
Więc i ja i ci za mną jechali wtedy z prędkością taką, że droga hamowania
była krótsza niż widoczność do przodu.

Jazda przy widoczności mniejszej niż droga hamowania w takiej sytuacji w
zasadzie musi skończyć się zderzeniem jeśli okaże się że coś tam stoi.

A twierdzenie że nie da się jechać inaczej jest śmieszne i straszne
zarazem.


>> Może ja jakiś dziwny jestem, ale patrzę w horyzont. Zawsze i wszędzie.
>
> Jaki horyzont jadąc w sznureczku aut?

Im dalej patrzysz tym lepiej.
Patrzenie w tył poprzedzającego samochodu to dość powszechny błąd na
drodze.
Dużo istotnych rzeczy widać na około poprzednika - m.in. można ocenić
widoczność.

Trzeba być jak ta Tesla, a nie jak jemioł z czerwonego auta:
http://www.businessinsider.com/tesla-avoids-accident
-before-happens-2016-12?IR=T