On Wed, 9 Mar 2011 16:28:42 +0100, p 47 wrote:
>Użytkownik "Krzysztof Chajęcki" <k...@g...com> napisał w
>> A co do diesla to proste - ON jest bardziej kaloryczny od benzyny, to
>> cała filozofia :)
>>
>Nie! -błąd, dwója , nie odrobiłes pracy domowej, siadaj!;-)
>
>Większa kaloryczność ON od benzyny NIC nie ma wspólnego z wyższą sprawnością
>silnika diesla od silnika benzynowego!!

Ale sie doklada. O ile wartosc opalowa kg paliwa jest zblizona, to ON
jest po prostu ciezszy i litr zawiera wiecej paliwa (i kalorii:-)
Dawniej bylo tak ze silnik byl sprawniejszy, paliwo bardziej
kaloryczne, tansze, a podatek w nim mniejszy. No i razem sie skladalo.
A teraz podatek podobny, cena podobna.

>Zresztą w ogólności sprawnośc silnika nie zalezy bezpośrednio od uzywanego w
>nim paliwa,- gdyby tak było to wszystkie silniki uzywające takiego samego
>paliwa miałyby taką sama sprawność, a tak przeciez w sposób oczywisty nie
>jest!
>Wyższa sprawność silnika diesla bierze się stąd , że przemiana
>termodynamiczna energii zawartej w paliwie na energię mechaniczną odbywa się
>tam w wyższej temperaturze i pod wyższym ciśnieniem niż w silniku
>benzynowym.

Ale benzyny tak sie nie da :-(
Choc w sumie bardzo jestem ciekaw jakby sie dieslowski silnik
zachowywal na benzynie.

Jeszcze jest kwestia obiegu - Diesel to wymyslil wzorujac sie na
Carnocie - mialo byc adiabatyczne sprezanie powietrza, a potem
dosypywanie paliwa w takim tempie zeby zapewnic izotermiczne
rozprezanie, przynajmniej przez czesc obiegu. Przy zaplonie iskrowym
tak sie nie da, przynajmniej na wolnych obrotach.

J.