W dniu 16.04.2023 o 11:31, io pisze:

>> Nic - ustalamy fakty - elektryki jeżdzą zasadniczo na węgiel.
>
> A węgiel na co jeździ?

Na górników.

>>>> 2 - elektryki są droższe zarówno w zakupie jak i w ekploatacji,
>>>
>>> Niby w jaki sposób Twizy jest droższe w eksploatacji?
>>
>> Eee. Rozmawialiśmy o samochodach?
>
> Nie pasuje do twojej teorii.

No nie pasuje - nijak nie spełnia normy dość szeroko pojętego "samochodu
podstawowego".

>> Normalnie - masz powiedzmy (z dupy) 10 GW zeroemisyjnych OZE, reszta
>> jest z węgla. Drugie 20 GW masz z węgla. Dokładasz dodatkowe powiedzmy
>> (z dupy) 2 GW w lektrykach mając cały czas 10 GW z OZE. Gdzie
>> zeroemisyjność dodtkowych 2GW skoro tych zeroemisyjnych jest OZE nie
>> przybyło?
>>
>>
>
> Masz 50 instalacji fotowoltaicznych i 2 elektryki.

Bez znaczenia ile masz elektryków. Dopóki całego obecnego
zapotrzebowania nie zapewnisz OZE (a przynajmniej tyle ile jest
technicznie możliwe), samochody elektryczne nie są zeroemisyjne bo ilość
bezemisyjnej energii nie zmieniła się, a wczesniej była wykorzystana
maksymalnie.

Inaczej - zarabiasz 5k, wydajesz 5,5k masz 0,5k pożyczasz - 5K w OZE,
0,5 w węglu przez analogię. Kupujesz elektryka który będzie cię
kosztował powiedzmy 1k miesięcznie. Po tej operacji musisz pożyczyć
(wrzucić wegla) 0,5k czy 1,5k? Teraz rozumiesz? Dopóki całość (albo
technicznie możliwa cześć całości) zapotrzebowania nie będzie z OZE, to
dokładanie dodatkowego obciążenia z elektryków nie jest bezemisyjne.
Bezemisyjne jest OZE - jak jest wykorzystane w całości to cokolwiek byś
nie dokładał jest poza równaniem bezemisyjności.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!