W dniu 17-09-2011 11:54, Andrzej Lawa pisze:
>> Są, miejscy mistrzowie prostej. Do pierwszego łuku
> Umiejętność szybkiej jazdy oznacza m.in. umiejętność odpowiedniego
> zmniejszenia prędkości przed zakrętem.>
> Nie mów mi, że wg. ciebie ewentualne zmniejszenie prędkości powinno mieć
> miejsce już na zakręcie?

A skąd ma wiedzieć że to "zakręt" przed którym trzeba zwolnić ? Dla
niego pewnie był to (jak sam stwierdziłeś) "ŁUCZEK".

>> czy hamowania awaryjnego.
> Spowodowanego wymuszeniem przez jeżdżącego na ślepo?

Ale jesteś w stanie wyobrazić sobie, że można sprowokować sytuację
której absolutnie nie przewidzisz i zajedziesz mi drogę?

>> Oczywiście, że nie jeszcze zawsze zgodnie z limitem.
>> A teraz pytanie do ciebie - czy powyższe potwierdzenie, jest
>> równoznaczne z czterokrotnym przekroczeniem w miejscach nieszczególnie
>> do tego przeznaczonych?
> Przekroczenie to przekroczenie.
> Wg. twoich własnych norm jeśli pojedziesz 70 tam gdzie wolno 50 to jak
> jakiś kapelusznik wjedzie na ślepo na skrzyżowanie i zdążyłby z niego
> zjechać gdybyś ty jechał 50, to będzie to twoja wina bo przecież
> zmierzył odległość i policzył, że przy 50km/h nie zdążysz dojechać do
> skrzyżowania zanim on z niego zjedzie.

Przekroczenie to przekroczenie? Czytasz czasem co piszesz? :)
Odróżniasz sytuację, kiedy jedziesz 80/50 gdy jesteś w stanie wytracić
tę prędkość i/lub ominąć bezpiecznie kapelusznika od sytuacji gdy
jedziesz 180/50, kiedy w zasadzie nie ma na to czasu i miejsca? Jesteś w
stanie wyobrazić sobie ew. skutki niepowodzenia wykonania tych manewrów
przy jednej i drugiej sytuacji?


Pozdrawiam
Paweł