Hello Arek,

Tuesday, September 20, 2011, 8:54:20 AM, you wrote:

>>>>> Gdyby się komuś na chciało jechać na południe Puławską (DC), to niech
>>>>> się przygotuje na utrudnienia:http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,bmw
-roztrzaskane-na-slupie-trzy-...
>>>> Patrząc na zdjęcia to wygląda jakby to było z dwóch zespawane -
>>>> podłoga tak równo się rozleciała ...
>>> Idąc tą argumentacją, to z ilu przystanków musiał być spawany polski
>>> TU-154, który przy podobnej prędkości uderzył a miękkie bagna pod sporym
>>> kątem i rozpadał się w drobny mak.
>> Prawie 300 km/h to dla ciebie "podobna" predkość? Zdajesz sobie sprawę z
>> tego, jak zachowuje się "miękkie bagno" przy uderzeniu z taką
>> prędkością? Zdarzyło Ci się skoczyć "na dechę" z dużej wysokości?
>> Uderzasz wtedy w wode z prędkością będacą małym ułamkiem prędkości, z
>> jaką wbił się w bagno Tu-154.
> Tu ok. 200 tam ok. 250.

Jasne. Może 25?

> Tu betonowy słup tam miękkie bagno.

Przy 300km/h nie ma czegoś takiego jak "miękkie bagno". Miękkie, żywe
ptaki niszczą silniki. Przed katastrofą w Smoleńsku Tu154, który
się rozbił, miał kontakt z ptakiem - dziób samolotu do wymiany.

> Zrób test, wyrzuć np. TV przez okno na beton i na podmokły piasek.

Ależ sam go zrób. Mocno się zdziwisz. Tylko zrób to z wysokości
zapewniajacej osiągnięcie 200km/h co najmniej.

> Oczywiście test jest do dupy, tak samo jak Twoje porównanie, bo
> uderzenie jest pod kątem prostym. W przypadku TU, kąt był trochę
> inny.

Jasne. A górna część samolotu jest przystosowana do lądowania. Na
bagnie szczególnie.

>> Samochody projektuje się, żeby chroniły ludzi w razie zderzenia.
>> Samoloty nie projektuje się i nie testuje z uwzględnieniem możliwości
>> zderzenia, bo przestałyby latać.
> Za to projektuje się tak aby przy dowolnym kontakcie z przeszkodą
> rozsypywały się na miliony części. Nie pozostawiając nawet śladu
> uderzenia na przeszkodzie.

Twoim zdaniem nie bylo śladów?

> To pewnie jakaś funkcja ochronna dla obiektu z którym potencjalnie
> taki samolot musiał by się zderzyć. W samochodach nazywa się to
> ochrona pieszych. Kto by pomyślał, że Rosjanie tyle lat temu coś
> takiego montowali w samolotach.

Na szczęście mamy dostęp do telewizji. I możemy pooglądać różne
programy o katastrofach lotniczych. I widzimy, jakie są skutki tych
katastrof.

> Ale to tylko rosyjskie samoloty tak mają, bo amerykański samolot potrafi
> walnąć przy pełnej prędkości w prostopadłą przeszkodą, i nie rozsypuje się.

Jasne. Pokaż samolot, który uderzył w Pentagon.

Pojechałeś po bandzie tak, że hel z Maciarewiczem wysiadają.


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)