RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> wrote:

>> Wydaje mi się, że o ile maksymalny prąd ładowania będzie dużo niższy od
>> 1/10 C, to nie trzeba go ograniczać i zwykła przetwornica SEPIC ustawiona
>
> Dlaczego SEPIC? To nie jest topologia grzesząca sprawnością.

Fakt, tu wystarczy buck-boost, bo mogę zapewnić separację masy. Lub może
sam buck, bo przy napięciu niższym niż 12-13 V i tak nic z panelu nie
wyciągnę?

Mówię konkretnie o tym panelu:

https://allegro.pl/panel-solarny-bateria-sloneczna-5
w-12v-solar-10-i7352156016.html#productReviews

> O tyle, że przy SEPIC nie ma możliwości, żeby akumulator zasilał
> przetwornicę.

Fakt, zerknąłem na jej schemat.

>> Dodatkowo, mając stałą moc, czy lepiej wpompujemy ją w akumulator przy
>> mniejszym napięciu (wspomniane 13.8 V) i większym prądzie, czy lepiej
>> podbić napięcie (np. 14.4 V) kosztem prądu?
>
> Niby w jaki sposób? Napięcie na akumulatorze to SEM akumulatora + Rw *
> Iładowania.

Nie do końca dobrze przekazałem, o co mi chodzi...

Czyli lepiej ładować akumulator ustalając mu prąd ładowania (i uważając,
żeby napięcie nie przekroczyło napięcia, przy którym zaczyna się
gazowanie)?

>> Generalnie kombinuję nad doładowywaniem samochodu podczas długich postojów
>> z panelu i rozważam różne możliwości...
>
> Zaczniej od znalezienia panela o napięciu wyższym od napięcia
> akumulatora - reszta to pestka.

Dla tego, który wkleiłem wyżej podają, że napięcie w punkcie mocy
maksymalnej to 17,8 V. Czy to znaczy, że trzeba zrobić taką przetwornicę,
która da na wyjściu taki prąd, żeby zawsze utrzymać na wejściu te 17,8 V?
Pytanie czy poniżej tego napięcia panel jest w stanie dostarczyć jakąś
moc.

Ten wykres (dla innego panelu) mówi, że tak:

https://www.dacpol.eu/files/pl/katalog/2014/fotowoli
ka/wykres.jpg

Czyli tak naprawdę potrzebny będzie buck-boost, żeby w każdych warunkach
(i Uwe < Uwy i Uwe > Uwy) wyciągnąć z panelu maksymalną moc?

Czemu prąd panelu spada wraz ze wzrostem napięcia?

Mgliste to strasznie jest.

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0