>ABS np. zlicza impulsy z kazdego kola badajac czy obracaja sie z ta sama
> szybkoscia. Jak bedziesz mial opone innego rozmiaru to potrafi Ci sie
> kontrolka zapalic
>
> Sformuowanie "blad kontrolki" wskazuje na zepsuta kontrolke a nie zepsuty
> ABS. W przypadku zaroweczek bylo to realizowane poprzez puszczanie sygnalu
> wyzszej czestotliwosci, ktory nie doprowadzal do zapalenia zarowki ale
> dawal
> info czy zarowka zaswieci jak bedzie trzeba. W ten sposob elektronika
> wiedziala ze nastapila awaria zarowki

Klego Icku, a jak stwierdzić że ABS jest definitywnie zapsuty ?. Jak to
diabelstwo się diagnozuje ?.


--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/