W dniu 2011-03-08 18:16, szufla pisze:
>>> Ok, najpierw napisz mi co to znaczy "korektor wlacza sie" ?:)
>>
>> To znaczy, że zaczyna odcinać przepływ cieczy pomiędzy pompą hamulcową a
>> tłoczkiem.
>
> A normalnie jak stoi z nieobciazona tylna osia to nie odcina, czyli jest
> wylaczony, tak?:)

Normalnie stoi z nieobciążoną? Chłopie, wszystko plączesz.

Jak stoi "normalnie" to tylna oś jest normalnie obciążona.
Wtedy płyn przepływa swobodnie przez korektor, czyli tak jakby go nie było.
Niczego on wtedy nie "koryguje" (ergo: nie działa - przynajmniej dla mnie,
ale możesz mieć zdanie odrębne...).

Przy normalnym hamowaniu tylna oś zostaje ODciążona, karoseria idzie
w górę, odpowiedni zaworek w korektorze zatyka przepływ, czyli zmniejsza
siłę hamowania -> koryguje ją. I na tym polega DZIAŁANIE tegoż korektora...

A przy hamowaniu na rolkach nie występuje odciążenie osi (bo nie ma
przyspieszenia/bezwładności) i korektor nie ma szansy wykazać że cokolwiek
koryguje, czyli że w normalnym hamowaniu zadziała prawidłowo.
Right?

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.