eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyKorektor siły hamowaniaRe: Korektor siły hamowania
  • Data: 2011-03-09 10:39:33
    Temat: Re: Korektor siły hamowania
    Od: Jakub Witkowski <j...@d...z.sygnatury> szukaj wiadomości tego autora
    [ pokaż wszystkie nagłówki ]

    W dniu 2011-03-08 21:28, szufla pisze:
    > Na jakiej nawierzchni szybciej zblokujesz przednie kola przy takim samym
    > nacisku na hamulec: na suchej drodze czy na lodzie ? To teraz wyjmij z tylu
    > korektor i masz takie same cisnienie na przod i tyl

    Ciśniene tak, ale nie taką samą siłę (przede wszystkim inne tłoczki, pamiętasz
    wzór F=P*S?) a poza tym inne tarcze i klocki. I dlatego przód i tak będzie się
    blokował jako pierwszy. Chyba, że występuje jakaś duża dysproporcja w stanie
    ogólnym hamulców między przodem a tyłem (na niekorzyść przodu) co samo w sobie
    jest niebezpieczne.

    > i wszystkie 4 kolka
    > zblokowane, po czym niejednokrotnie tyl wyprzedza przod :)

    A to dopiero jak się dociśnie tak mocno, że i tył zablokuje się już po przodzie.
    Temu ma zapobiegać korektor, ale na naprawdę śliskiej nawierzchni (wspomniany przez
    ciebie lód) nie zapobiegnie, gdzyż przyspieszenie (ujemne) jest zbyt małe,
    aby podnieść tył auta i przytkać zaworek.

    --
    Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
    gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: