W dniu 2011-03-08 21:28, szufla pisze:
> Na jakiej nawierzchni szybciej zblokujesz przednie kola przy takim samym
> nacisku na hamulec: na suchej drodze czy na lodzie ? To teraz wyjmij z tylu
> korektor i masz takie same cisnienie na przod i tyl

Ciśniene tak, ale nie taką samą siłę (przede wszystkim inne tłoczki, pamiętasz
wzór F=P*S?) a poza tym inne tarcze i klocki. I dlatego przód i tak będzie się
blokował jako pierwszy. Chyba, że występuje jakaś duża dysproporcja w stanie
ogólnym hamulców między przodem a tyłem (na niekorzyść przodu) co samo w sobie
jest niebezpieczne.

> i wszystkie 4 kolka
> zblokowane, po czym niejednokrotnie tyl wyprzedza przod :)

A to dopiero jak się dociśnie tak mocno, że i tył zablokuje się już po przodzie.
Temu ma zapobiegać korektor, ale na naprawdę śliskiej nawierzchni (wspomniany przez
ciebie lód) nie zapobiegnie, gdzyż przyspieszenie (ujemne) jest zbyt małe,
aby podnieść tył auta i przytkać zaworek.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.