W dniu 11.08.2019 o 09:59, Budzik pisze:
> Użytkownik ddddddddddddd d...@f...pl ...
>
>> miałem i Octavie 2.0 140KM i BMW 3.0 184KM i BMW 3.0 z programem na
>> 320KM. spalanie miały podobne - tzn. w mieście 3.0 paliło zauważalnie
>> więcej, na trasie (w sensie nieautostradowej) 3.0 max 0.5l więcej, na
>> autostradzie... powyżej 190km/h 3.0 palił mniej niż 2.0 (bo dla 2.0 to
>> już był prawie max)
>>
> Ok, w to jestem w stanie uwierzyc.
> :)
> No ale rozmawiajmy o normalnych predkosciach a nie jakichs chwilowych 200
> na godzine.

no to przy jeździe nie po mieście różnica nie była duża (0,5l/100km,
często mniej) - ale być może to przez mój, specyficzny wtedy styl jazdy


>>>>
>>>>> Czego chciec wiecej...
>>>>
>>>> zawieszenia nie z taczki :)
>>>>
>>> Hmmm... Mowisz o drodze czy o torze?
>>
>> tak mi się przypomniało, jak z Audi A6 przesiadłem się do Octavii i
>> jeździłem po serwisach, gdzie mówili że wszystko ok - i dopiero jak
>> znajomy powiedział że on też tak ma (auto skakało, szczególnie to było
>> odczuwalne na jednym z odcinków A4) to sobie uświadomiłem, że to klasa
>> niżej i tak być musi (bo w A6 tego nie było..)
>>
> Masz po prostu wygórowane wymagania...
> nie przecze ze zapewne da sie zrobić auto bardziej komfortowe od octavii
> i odpowiednio drozsze ale czy to bedzie rozwiazanie optymalne finansowo?

Wtedy dość często robiłem 400-700km dziennie, a do dobrego łatwo się
przyzwyczaić... no a jak po trasie >1000km wysiadasz z auta i
stwierdzasz, że wracasz usiąść odpocząć, to musi być wygodne
Teraz prywatnym autem robię mało km, mam "taczkę" z 2.0 tdi i mi to nie
przeszkadza ;). Ale w służbowym aucie, którym jakby nie patrzeć robię
3000-4000km chciałbym mieć wygodniejsze fotele (i tu np. widzę dużą
przewagę Vito nad Scudo czy Expertem)

>
> W kwestii wygody - w jednym z odcinków zakupu kontrolowanego miłosnik bmw
> przyszedł kupic kolejna bmw. Wyjechał citroenem c5 :))))\

no BMW takie komfortowe nie jest (w sensie zawieszenia, bo foteli
lepszych jeszcze nie miałem)

--
Pozdrawiam
Lukasz