W dniu poniedziałek, 12 sierpnia 2019 11:41:08 UTC-5 użytkownik Cavallino napisał:
> W dniu 12-08-2019 o 07:56, ddddddddddddd pisze:
> > W dniu 11.08.2019 o 08:40, Cavallino pisze:
> >> W dniu 11-08-2019 o 09:24, ddddddddddddd pisze:
> >>> W dniu 11.08.2019 o 07:59, Budzik pisze:
> >>>> Użytkownik ddddddddddddd d...@f...pl ...
> >>>>
> >>>>>> Ostatnio jechałem octavka 2.0 140km (albo 150?)
> >>>>>> Przejazd Poznan Gdansk Poznan - 5 osób plus pełen bagaznik -
> >>>>>> srednio tam gdzie sie dało 150 - srednie spalanie 5,5litra...
> >>>>>
> >>>>> to teraz powiem ci coś lepszego - 3-litrowy diesel >200KM spali tyle
> >>>>> samo :)
> >>>>>
> >>>> Zdziwiłbym się ale wierze na slowo.
> >>>
> >>> miałem i Octavie 2.0 140KM i BMW 3.0 184KM i BMW 3.0 z programem na
> >>> 320KM. spalanie miały podobne - tzn. w mieście 3.0 paliło zauważalnie
> >>> więcej, na trasie (w sensie nieautostradowej) 3.0 max 0.5l więcej, na
> >>> autostradzie... powyżej 190km/h 3.0 palił mniej niż 2.0 (bo dla 2.0
> >>> to już był prawie max)
> >>
> >> A przy normalnej jeździe, tzn. 150-160?
> >> Bo wiesz, że podawanie spalania przy 190+, jako wyznacznika
> >> całkowitego spalania.....
> >
> > ciężką nogę wtedy miałem - 2.0 palił mi średnio 8.5/100, 3.0 9/100 -
> > praktycznie przy każdym tankowaniu wychodziło to samo. Za to zdziwiło
> > mnie, jak po trasie, gdzie cisnąłem po 140-160 (ale autostrad miałem
> > mało) spalanie w 3.0 było poniżej 6/100... (podobne mało palił jak byłem
> > zmęczony i nie miałem zamiaru wyprzedzać na krajówkach)
>
> Generalnie mocne używanie pedału gazu przy przyspieszaniu jest zgodne z
> zasadami ekonomicznej jazdy, zwłaszcza jeśli jest połączone z długim
> utrzymywaniem prędkości, bez jej zbędnego wytracania.
>
> Emerycka jazda nic nie daje, poza wkurzaniem wszystkich dookoła.

Tyle ze z zeznan wynika ze spalanie jest nizsze przy 140-160 niz przy nizszych
predkosciach.

Co sugeruje ze przy tych nizszych to bylo raczej gaz-hamulec-gaz-hamulec.
A nie ze jechal sobie spokojnie i silnik mu na zlosc palil 8/100.
Ja anegdotycznie dodam ze mi 1.8 fordowski palil 7 przy 160km/h.
A przy 90-100-110 palil 4,5.

Juz tu raz z kims dyskutowalem i probowano mnie przekonac ze jadac szybciej pali sie
mniej.
I jakos ucichlo.

Ale co do ekonomii to sie zgadzam, rozpedzac stanowczo, utrzymywac predkosc
stabilnie, przewidywac, nie korzystac z hamulca na ile sie da.

Do kompletu bym dodal ze mozna stosowac tzw "sailing". To metoda gdzie sie lekko
odejmuje gazu, spalanie spada znaczaco (z tych 6 na 4,5) i predkosc pomalutku opada.
Po zwolnieniu o te 10km/h (co zajmuje okolo minuty, dwu) znowu rozpedzamy sie i cykl
sie powtarza. Nieco sie wtedy daje oszczedzic. Widac to przy zabawie z tempomatem.

Ale to juz inna historia.