W dniu 20.11.2024 o 19:28, io pisze:

> Ale, że prąd zablokował autorowi i czytelnikom myślenie?

Czego nie zrozumiałeś w:
"To elektroniczne drzwi Tesli Model Y mogły być winne temu, że
pasażerowie zostali uwięzieni wewnątrz pojazdu elektrycznego. ,,Nie można
było otworzyć drzwi" - powiedział Rick Harper, który uratował piątą
pasażerkę, w wywiadzie dla Toronto Star. Harper dodał, że nie zdawał
sobie sprawy, że w środku są uwięzieni inni pasażerowie, ponieważ dym
był tak gęsty.
[...]
Władze wciąż prowadzą dochodzenie w sprawie wypadku i pożaru.
Elektroniczne drzwi używane przez Teslę i innych producentów samochodów
wymagają zasilania do otwarcia.

Tesla, której szefem jest Elon Musk, ma już historię uwięzionych
pasażerów w autach bez zasilania. Chociaż większość samochodów Tesli
jest wyposażona w ręczne dźwignie otwierające drzwi, to te środki
awaryjne były krytykowane za to, że są źle zaprojektowane. Większość
właścicieli - a na pewno spanikowanych pasażerów - może nie zdawać sobie
sprawy, że takie dźwignie istnieją i gdzie się znajdują.

Co więcej, w szczególności w przypadku Modelu Y, *nie wszystkie pojazdy
są wyposażone w ręczne zwalnianie tylnych drzwi, jak ostrzega Tesla w
instrukcji obsługi samochodu* Nie jest jasne, czy Model Y biorący udział
w wypadku był wyposażony w funkcję awaryjną."

Tak to wygląda:
https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/pl_pl/GUID
-AAD769C7-88A3-4695-987E-0E00025F64E0.html
Ile osób, które nawet czasem są pasażerami takiej Tesli ma dostęp do tej
wiedzy?

Elektryczny hamulec pomocniczy oraz elektrycznie otwierane drzwi z
poukrywanymi mechanizmami awaryjnego otwierania, to zbrodnia. I nie
ważne czy to w samochodzie elektrycznym czy spalinowym.
Ale co może o tym wiedzieć gość w pseudo samochodzie z pseudo drzwiami?