W dniu 2015-03-30 o 14:36, Ergie pisze:
> (...)
> Możesz nie zdążyć :-) Bo jak zadomowią się elektryki to w ogóle
> zapomnimy co to skrzynia. Osobiście ciągle czekam na tańszy odpowiednik
> Volta: silnik spalinowy pracujący jako generator i silniki elektryczne
> służące do napędu. Takie połączenie pozwala na zasięg taki jak we
> współczesnych samochodach spalinowych, a jednocześnie ma sporo zalet:
> - brak przeniesienia napędu - sprzęgła, skrzyni, mechanizmu różnicowego
> itd. -> niższy koszt produkcji i mniejsza awaryjność
> - większa efektywność bo silnik pracuje zawsze na optymalnych obrotach
> -> niższe spalanie
> - odzyskiwanie energii przy hamowaniu -> niższe spalanie
> - silnik może mieć znacznie mniejszą moc by dać takie samo
> przyspieszenie i osiągi -> niższy koszt produkcji
> A wada jest tylko jedna: koszt akumulatorów i silników elektrycznych.
> Tyle że silniki elektryczne są tanie, więc ich koszt będzie niższy niż
> suma zaoszczędzona na skrzyni i mniejszym silniku. A akumulatorów może
> być mniej niż w takiej Tesli bo skoro głównym paliwem pozostanie
> benzyna(lub olej) to akumulator ma tylko gromadzić nadwyżki by generator
> nie musiał się ciągle włączać i wyłączać i by mieć zapas na rozpędzanie
> i wyprzedzanie.
>

Wymyśliłeś lokomotywę spalinową ;)

Coś mi się kołacze po głowie, że o pomyśle z silnikiem spalinowym lub
parowym, napędzającym przez akumulatorowy bufor silniki elektryczne w
piastach kół, pisał już "wieki temu" Witold Rychter.



--
Pozdrawiam.

Adam