W dniu 2015-03-30 o 18:35, A.L. pisze:

> Dlaczego jest drozszy w eksploatacji?
No różnie to bywa, czytam że skrzynie DSG VAG wymagają w zależności od
wersji, albo wymiany oleju albo tarcz sprzęgłowych. Olej co 60 tys. km.,
tarcze co 150-200 tys. km. Pewnie wiele współczesnych samochodów
przeżyje tylko jedną taką wymianę tarcz lub nawet nie dociągnie do
żadnej, ale jakiś koszt jest.
W moim obecnym samochodzie dobijam do 200 tys. km i sprzęgło ma się
bardzo dobrze a oleju w skrzyni nie trzeba wymieniać w ogóle.


> Poki co, nie zauwazylem zeby byl drozszy w zakupie
Nie wiem co masz za samochód i jakie są/były różnice w cenie między tą
samą wersją wyposażenia i silnika ale z różnymi skrzyniami biegów?
Tak na szybko znalazłem kilka popularnych modeli.
Samochody nowe, te same silniki i wyposażenie, poza tym że wersja ze
skrzynią automatyczną kosztuje odpowiednio więcej do wersji manualnej

Octavia - około 7000 drożej
Nowa Fabia - 5000 drożej
Passat 2.0TDI - około 6000 drożej
Citroen C4 - 5500 drożej

Nie chce mi się więcej szukać, poza tym niektóre firmy w ogóle nie mają
automatów, inne tylko w poszczególnych modelach, a są jeszcze firmy,
które automaty mają ale z innymi "gadżetami" więc ceny ciężko porównywać.