J.F. wrote:

> Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
> W dniu 2015-03-31 o 17:08, Cavallino pisze:
>>>>> Jeżeli masz na myśli klasyczny automat ze sprzęgłem/przekładnią
>>>> Dokładnie takie mam na myśli.
>>> Takie z 3 biegami?
>
>>To zależy od silnika.
>>Jak były produkowane silniki długoskokowe, to wystarczał Ford-T z
>>dwoma biegami. Nyska, OIDP miała 3 biegi ;)
>>Teraz są silniki krótkoskokowe lub wręcz podkwadratowe, o stromej
>>charakterystyce momentu obrotowego - więc wymagają większej ilości
>>biegów. Już od lat 70-tych są klasyczne "automaty" z 4 i więcej
>>biegami.
>
> Mowisz ze to od skoku zalezy ?
> A nie od mocy ... skoro auto ma trudnosc z osiagnieciem 80, to po co
> mu wiecej biegow :-)
>
> Ja zas narzekam ze moje auto za szybko jezdzi ... min 7km/h ...
>
> W tych amerykanskich automatach to jeszcze to "sprzeglo hydrauliczne"
> dochodzi, a tak naprawde przekladnia o zmiennym przelozeniu ... no i
> odgorne ograniczenie do 55mph, po co wiecej biegow :-)

no popatrz. A mój latał 140 po autostradach i mu nie przeszkadzało.
Fakt, że miał fabryczną chodnice oleju do skrzyni :)

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett