On 2010-08-20 17:50, syntax error wrote:
> Użytkownik "Jurgen" <J...@n...pl> napisał w wiadomości
> news:i4ll86$gu5$1@node1.news.atman.pl...
>> On Fri, 20 Aug 2010 07:24:50 +0200, syntax error
>> <w...@n...one.has.gone.before.com> wrote:
>>
>>> Słchajcie,
>>
>> sluchaj
>> odpowiedz sobie na pytanie:
>> to samochod jest dla ciebie czy ty dla samochodu ?
>
> Ja dla samochodu. Wierz mi, długo szukałem VTi, który nie bierze 1L
> oleju na 1000 KM i nie był notorycznie rżnięty do odcinki (8500 RPM)...
> Ma sprawne wszyskie układy, zawieszenie bez luzów itp.

Mocno polemizowałbym co silnikowi szkodzi bardziej - jeżdzenie 50% czasu
w stanie niedogrzania
czy też jeżdzenie z wysokimi obrotami. W końcu ten silnik został
zaprojektowany do takiego kręcenia.
Nie wspomijąc już, że okresowe ostrzejsze pociśniecię porafi jest wręcz
wskazane... pozwala "przepłukać" i "podopalać" resztki na
wtryskiwaczach, cylindrach, wydechu... Pozwala dotrzeć właściwie hamulce
aby uzyskać pełną skuteczność (po sesji na torze ewidentnie czuć, że
hamulce stają się skuteczniejsze).

Dlatego samochód po przysłowiowym kapeluszu może być bardziej
problematyczny niż ostrzej użytkowany ale regularnie serwisowany samochód.

Dlatego nie przejmowałbym sie tym dojazdem (skoro już musisz używać
samochodu), tylko od czasu do czasu dał mu porządnie w palnik...

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik