W dniu 2011-06-18 17:46, Tomasz Pyra pisze:
> Kupiłem sobie książkę Etzolda "Sam naprawiam Opel Vectra III i Signum" i
> po prostu jakaś masakra.
>
> Książkę można streścić jednym zdaniem: "jedź do ASO".
(...)
> Jakaś książka dla debili...

Ja miałem do czynienia z Etzoldem (Hansem Rutgerem afair ;) ) na
przykładzie książki Audi 80/90 b3 - i z powodzeniem rozwiewała moje
wątpliwości w przypadki 90qB2, 90qB3 i 80qb4.. ale to były inne czasy...
A dzisiaj jest tak: jak nie masz czasu i ochoty upierdolić się po
łokcie, to szukasz zaufanego warsztatu - i się zawodzisz..
W środę odebrałem samochód (80B4q) od (dotąd taką miałem opinię) bardzo
dobrego mechanika - z warsztatu Leszka Patana: po 45 dniach leżakowania
w warsztacie - p**dy nie ustaliły przyczyny usterki, samochód jest
nie-naprawiony.
Wiadomo - jak coś nie gada przez interfejs diagnostyczny, to jest pewnie
nienaprawialne... ew. moge sobie 18-letniego kapcia zawieźć do ASO,
kolejno powymieniają co im tam przyjdzie na myśl, ja za to zapłacę.
Przecież nie ma na świecie Autodaty, haynesa i czegotam jeszcze - z
rozpisaną ścieżką diagnostyczną i wartościami napięć i oporów na każdym
p*lonym konektorze.. jak sam nie zdobędziesz i nie posprawdzasz - nie
będzie zrobione....

Kiedyś wystarczyło ustawić rozrząd wg. Etzolda na znaczniki, założyć
kopułkę właściwą stroną i nie było *ja - musiał zapalić, zapłon potem
ustawiałeś "na słuch" - znając auto i zapierniczało.
Teraz - kup sobie blokady (bo nawet ASO nie ma do twojego silnika! :D ),
ustaw, sprawdź cewki, ciśnienie zupy na regulatorze, napięcie na
wtryskach - a i tak nie pojedzie - bo któryś p*ny czujniczek mówi
kompowi, że za zimno, za cieplo, za dużo powietrza albo zupy.. to i
Etzold sie nie sili...