"Jacek" <k...@a...com> wrote in message
news:ohgski$rf2$1@node1.news.atman.pl...
> Niedawno pisałem o usterce, że auto czasem nie zapala, mimo, że rozrusznik
> kręci.
> Przyczyną okazał się przekaźnik pompy paliwa.
> Teraz przestała działać klimatyzacja. Gaz jest, czujnik ciśnienia sprawny,
> wentylator działa, sprężarka po podaniu napięcia na sprzęgło działa.
> Przyczyną okazał się znowu przekaźnik.
> Księgowy zaoszczędził 9 zł dając przekaźniki 20 A zamiast 30 A (liczę
> różnicę w cenie x 6 sztuk).
> Kłopotów co niemiara, bo auto spędziło w serwisie tydzień.
> Tyle dobrze, że kasy nie wzięli, bo nie znaleźli przyczyny.
> Oglądam sobie te przekaźniki i widzę, że mistrzostwo w oszczędzaniu osiąga
> szczyty. Nawet blaszki konektorów są zrobione z blachy dwuwarstwowej:
> stal-miedź. Stali 3/4, miedzi cieniutko. Ciekawe, czy to z oszczędności,
> czy z ekologii?

Weź pod uwagę liczbę produkowanych samochodów, tą liczbę
pomnóż przez 6 i zrozumiesz dlaczego oszczędnosć złotówki
się liczy...
A producent przekaźnika zapewnia producenta samochodu że
przekaźnik popracuje ileś tam tysięcy godzin, więc się go bierze.

Swoją drogą próbowałem dzisiaj kupić przekaźnik w ASO Hondy :-)
Cena oryginalnego online $15 a facio w Hondzie lokalnej $32 :-)))))

Tam gdzie oszczędzą na kosztach produkcji to jeszcze pestka, bo
zarobią więcej na koszcie części zapasowych jak klient przyjdzie
po gwarancji po przekaźnik uformowany w taki sposób z gniazdem
że żaden przekaźnik uniwersalny z tej samej firmy Omron nie pasuje.