No jasne ze biora detal sprawdzony od wielu lat. Unifikacja to sie nazywa. Ale i tak
nikt z wyjatkiem konstruktora nie ma prawa nic zmienic. Produkcja bezbrakowa byla w
ZSRR. Wszyscy normalni zdaja sobie sprawe ze jakas niewielka czesc produkcji musi byc
gorsza. Jak firma produkuje miliony przekaznikow to nie sprawdzaja kazdego tylko
stosuja metode statystyczna. Test czy przekaznik cyka moga przechodzic wszystkie.
Dokladniej sprawdaja np 27 losowo wybranych z dziesieciu tysiecy sztuk i jesli 27
trzyma podstawowe parametry to cala partia uznawana jest za dobra. Dwa losowo wybrane
z np stu tysiecy sztuk ida do zameczenia w warunkach normalnej pracy. Tak dziala w
fabrykach kontrola jakosci. Poza tym producenci w tym i samochodow zakladaja ile
konkretny samochod ma przejechac kilometrow. I projektuja je tak zeby w zalozonym
czasie i przebiegu wszystko zuzywalo sie rowno. Niedopuszczalna dla nich jest
sytuacja ze silniki beda zdychaly a skrzynie beda lekko dotarte. Dotyczy to rowniez
przekaznikow.