Sun, 15 May 2016 12:20:21 +0200, w
<1...@i...dyndns.org.invalid.16
0515.invalid>,
<8...@9...122021.invalid> (Tom N) napisał(-a):

> G.S. w
> <news:alpine.WNT.2.20.1604050257180.2016@virtual>:
>
> >> I podobnie po skręcie w lewo można zająć prawy
> >> na tej samej zasadzie...
> > No właśnie nie "podobnie".
> > W tekście wyżej nie ma wzmianki o powierzchni wyłączonej
> > (widziałem w innym poście).
>
> Wiedziałem, ze się podłoży:
>
> <http://nadzor-ruchu.waw.pl/wyjazd-z-lacznicy-podpor
zadkowanej-i-zmiana-pasa-ruchu/>
>
> "Skrzyżowanie nie jest, zatem jedynie obszarem wspólnym dla przecinających
> się jezdni. Jest to obszar szerszy, obejmujący także chodniki, pobocza,
> rowy. W praktyce można, więc przyjąć, że skrzyżowaniem jest obszar
> wyznaczony przez ,,przedłużenie" zewnętrznych krawędzi chodników dróg
> przecinających się."
>
> Taki to link podał RadekP, a więc wg tego już dawno nie ma skrzyżowania i
> wjazd odpowiednio na lewy/prawy pas to zmiana pasa ruchu. CBDU.

Podstawowe pytanie -- odróżniasz "w praktyce" od "zawsze"?
Masz, wyznaczaj sobie skrzyżowanie zawsze wg tego opisu:
https://www.google.pl/maps/place/Szewska,+Wroc%C5%82
aw/@51.1102982,17.0259768,140m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4
!1s0x470fc275e357ec87:0x1f93ffd2285357a4!8m2!3d51.11
05495!4d17.0348695

Mogę też podać jakiś przykład ad absurdum, np. węzeł autostradowy.