On Sat, 02 Jun 2012 19:12:45 +0200, Karol Y wrote:

> Jak mam sprawdzić kto ma rację?

Tak z doświadczenia to wiem że panowie z SKP jak mówią że amortyzatory do
wymiany, to znaczy że one już dawno powinny zostać wymienione.
Są niektóre samochody które "z natury" mają bardzo niski ten procentowy
wynik tłumienia (rzędu 30-40%), zazwyczaj na tylnej osi, ale diagnosta
patrzy raczej nie na te procenty, a na różnice lewo-prawo i na
charakterystykę tłumienia (nie powinna być stroma).

Jeżeli powodem było słabe tłumienie amortyzatorów które np. wylały, to
sprawdzisz to jak staniesz przed/za autem i zaczniesz nim bujać dociskając
do ziemii, to samochód dość łatwo się podda i da się jakoś tam rozbujać.
Dla porównania pobujaj tak samochodem na nowym, sprawnym zawieszeniu to
poczujesz różnicę.
Chociaż to oczywiście bardzo zgrubne badanie (tylko przy częstotliwości
rezonansowej).

Jeżeli powodem oblania przeglądu były różnice między stronami, to tak
ręcznie ciężko to sprawdzić bez demontażu amortyzatorów, no ale to właśnie
dobrze sprawdza maszyna w SKP bo bada charakterystykę tłumienia każdego
koła i porównuje je.