Mariusz Kruk pisze:
> epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Leszek Karlik"
>>>> Czyli w/g twojej teorii czterdziestowagonowy pociag towarowy ktory
>>>> mialby dwa kola pokryte guma bedzie mial taka sama droge hamowania jak
>>>> motocykl ?
>>> motocykl ma WSZYSTKIE koła pokryte gumą, jeśli w pociągu WSZYSTKIE będą
>>> pokryte gumą i będą się znajdować do dokładnie takiej samej nawierzchni,
>>> to teoretycznie powinna być taka sama droga hamowania.
>> Ta, problem polega na tym, że jakby postawić na asfalcie pociąg na gumowych
>> oponach to by mu się opony rozwaliły przy próbie hamowania. I tu jest pies
>> pogrzebany. :-)
>
> Etam. W Polsce, o ile mnie starcza pamięć nie myli, maksymalny
> dopuszczalny nacisk to 225kN/oś. Lienherr T 282B jest cokolwiek cięższy
> (pusty - 203 tony), a ma cztery koła i nawet czasami hamuje ;->
> http://en.wikipedia.org/wiki/Liebherr_T_282B
>
>
Ale w jego oponie to mozna kawalerke urzadzic:) Poza tym noram chyba
mowi o pojazdach dopuszczonych do ruchu a to "cos" raczej na swiatlach
kolo Ciebie nie stanie (w sumie to dobrze boby pas dla motocyklistow
zablokowalo;)

--
Qlfon, Kraków