W dniu 2011-10-11 10:58, MZ pisze:
> W dniu 2011-10-11 10:27, The_EaGle pisze:
>
>> W tej cenie kupisz z końca produkcji zadbanego peugeota 306 1.9D lub z
>> silnikiem benzynowym. W tej cenie kupisz także citroena xsarę. Tych
>> samochodów w ogóle nie trapi problem korozji (o ile nie były rozbite).
>> Natomiast musisz szczególną uwagę zwrócić na silnik (jego stan) oraz na
>
> Miałem swego czasu Peueota 306 1.9D i mam odczucia całkowicie odmienne.
> O ile rdza go brała (mimo że nie był bity, zresztą brała w dziwnych
> miejscach, fakt że nie jakoś dramatycznie) to silnik 1.9D jest nie do
> zajechania. Sypie się osprzęt, pompa hamulcowa, alternator, ale sam
> silnik był igła. Może nie demon prędkości ale za to ekonomiczny do bólu.

Jeżeli chodzi o rdzę to P306 miał na przełomie 97 i 98 facelifting. Po
tym że nie słyszałem o problemach z korozją. Może miałeś starszy
egzemplarz. Natomiast tutaj mówimy o modelu z lat po 2000 a więc faza
III. Silnik XU9 czy też XU7 tak jak piszesz jest bardzo trwały. Zresztą
w polonezach też był montowany i zwykle przeżywał całą resztę samochodu.
Jeżeli chodzi o osprzęt to ja złego słowa nie mogę powiedzieć jak go
sprzedawałem miał około 240tys km i nic się nie działo. Problem był
tylko z półosiami napędowymi ale to z winy mechanika - źle założył
osłony przegubów i smar wyciekł co w efekcie dało uszkodzenie przegubów.


>> TYLNE zawieszenie - belkę skrętną. Jeżeli te dwa elementy będą w dobrym
>> stanie będziesz cieszyć się przez długi czas bezstresową eksploatacja w
>> stosunkowo normalnie wyglądającym i wygodnym samochodzie.
>
> Niestety rozwiązanie z tylną belką skrętną wymaga okresowego
> przeglądania i serwisowania jak tylko pojawią się pierwsze problemy.

Sprawdzeniu - łożyska w tylnej belce. Jednak ja ich nie wymieniałem a
przejechałem bezawaryjnie grubo ponad 200tys km.

> Fakt, że wcześnie wykryte wyrobienie się tulei dość tanio da się
> naprawić zestawem naprawczym, ale jak się to przegapi to będzie drogo.
> Dlatego warto chyba zauważyć, ze ta "długa bezstresowa eksploatacja" nie
> oznacza "lejesz paliwo i jazda".

Często taniej jest wymienić całą belkę.

Pozdrawiam
Rafał